Presse et revues
16 pages
Titre : L'Isthme de Suez : journal de l'union des deux mers / gérant Ernest Desplaces
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1860-06-15
Contributeur : Desplaces, Ernest (1828-1893?). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34430392j
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 4673 Nombre total de vues : 4673
Description : 15 juin 1860 15 juin 1860
Description : 1860/06/15 (A5,N96). 1860/06/15 (A5,N96).
Description : Collection numérique : Bibliothèques d'Orient Collection numérique : Bibliothèques d'Orient
Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Description : Collection numérique : Corpus : canaux, écluses,... Collection numérique : Corpus : canaux, écluses, navigation intérieure
Description : Collection numérique : Corpus : ports et travaux... Collection numérique : Corpus : ports et travaux maritimes
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6529962z
Source : Bibliothèque nationale de France, département Philosophie, histoire, sciences de l'homme, 4-O3b-240
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 05/07/2013
200 L'ISTHME DE SUEZ,
cèdent, car jamais, jusqu'à ce jour, aucun de ceux qui
se sont aventurés dans ces pays impossibles n'en est
revenu.
(Constitutionnel,) » E. T. BAIGNIÈRES. »
VUES DE PORT-SAID.
Conformément à la promesse que nous en avons
faite à nos souscripteurs, nous publions aujourd'hui
les vues photographiques prises sur les lieux à l'éta-
blissement de Port-Saïd. C'est là, on le sait, que le
canal maritime doit déboucher dans la Méditerranée ;
c'est là que, dès à présent, doivent être transportés
les matériaux provenant des pays situés soit sur
l'Océan, soit sur la Méditerranée, d'où, à mesure que
le canal s'avancera, ils seront facilement distribués
dans l'intérieur de l'isthme. Port-Saïd est donc une
des stations les plus importantes ; cette station est
destinée à prendre successivement un développement
de plus en plus considérable, et dans peu d'années
APPCKNTEMENT ET CHEMIN DE FER A PORT-SAÏD.
nous avons le ferme espoir qu'on y verra s'élever une
ville spacieuse et florissante, dans une position com-
merciale des plus heureuses entre la mer qui la mettra
en relation avec l'Europe, avec le lac Menzaleh qui
lui assure sa communication avec Damiette et par
Damiette avec l'intérieur de l'Egypte
Les vues que nous offrons à nos lecteurs sont au
nombre de six : la principale représente l'appontement
poussé jusqu'à 300 mètres en mer et le chemin de fer
reliant l'appontement aux magasins de la station.
Par l'appontement, les navires frétés par la Compa-
gnie sont mis à même de déposer facilement leur
cargaison ; par le chemin de fer, ces cargaisons sont
transportées rapidement et économiquement dans les
entrepôts. Les cinq autres photographies nous don-
nent les vues : des établissements intérieurs de Port-
Saïd (V. page 204), de la première drague montée et
lancée dans le lac Menzaleh (V. pélg 197), du phire
de Port Saïd (V. page 201), du hangar contenant les
appareils distillatoires pour l'eau de mer (V. page
205), et du bureau des ingénieurs (V. page 196).
Nous avons emprunté ces dessins à l'Illustration,
et nous croyons devoir lui emprunter également les
explications dont elle a cru devoir les accompagner
pour leur complète intelligence. A cet égaid, nous
n'avons pas cru devoir refaire ce que Y Illustration a
fort bien fait. Voici donc son article :
J. MONGIN.
cèdent, car jamais, jusqu'à ce jour, aucun de ceux qui
se sont aventurés dans ces pays impossibles n'en est
revenu.
(Constitutionnel,) » E. T. BAIGNIÈRES. »
VUES DE PORT-SAID.
Conformément à la promesse que nous en avons
faite à nos souscripteurs, nous publions aujourd'hui
les vues photographiques prises sur les lieux à l'éta-
blissement de Port-Saïd. C'est là, on le sait, que le
canal maritime doit déboucher dans la Méditerranée ;
c'est là que, dès à présent, doivent être transportés
les matériaux provenant des pays situés soit sur
l'Océan, soit sur la Méditerranée, d'où, à mesure que
le canal s'avancera, ils seront facilement distribués
dans l'intérieur de l'isthme. Port-Saïd est donc une
des stations les plus importantes ; cette station est
destinée à prendre successivement un développement
de plus en plus considérable, et dans peu d'années
APPCKNTEMENT ET CHEMIN DE FER A PORT-SAÏD.
nous avons le ferme espoir qu'on y verra s'élever une
ville spacieuse et florissante, dans une position com-
merciale des plus heureuses entre la mer qui la mettra
en relation avec l'Europe, avec le lac Menzaleh qui
lui assure sa communication avec Damiette et par
Damiette avec l'intérieur de l'Egypte
Les vues que nous offrons à nos lecteurs sont au
nombre de six : la principale représente l'appontement
poussé jusqu'à 300 mètres en mer et le chemin de fer
reliant l'appontement aux magasins de la station.
Par l'appontement, les navires frétés par la Compa-
gnie sont mis à même de déposer facilement leur
cargaison ; par le chemin de fer, ces cargaisons sont
transportées rapidement et économiquement dans les
entrepôts. Les cinq autres photographies nous don-
nent les vues : des établissements intérieurs de Port-
Saïd (V. page 204), de la première drague montée et
lancée dans le lac Menzaleh (V. pélg 197), du phire
de Port Saïd (V. page 201), du hangar contenant les
appareils distillatoires pour l'eau de mer (V. page
205), et du bureau des ingénieurs (V. page 196).
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et nous croyons devoir lui emprunter également les
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