Presse et revues
16 pages
Titre : L'Isthme de Suez : journal de l'union des deux mers / gérant Ernest Desplaces
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1859-05-15
Contributeur : Desplaces, Ernest (1828-1893?). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34430392j
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
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Description : 15 mai 1859 15 mai 1859
Description : 1859/05/15 (A4,N70). 1859/05/15 (A4,N70).
Description : Collection numérique : Bibliothèques d'Orient Collection numérique : Bibliothèques d'Orient
Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Description : Collection numérique : Corpus : canaux, écluses,... Collection numérique : Corpus : canaux, écluses, navigation intérieure
Description : Collection numérique : Corpus : ports et travaux... Collection numérique : Corpus : ports et travaux maritimes
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6529505j
Source : Bibliothèque nationale de France, département Philosophie, histoire, sciences de l'homme, 4-O3b-240
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 05/07/2013
160 L'ISTHME DE SUEZ. 15 MAI.
Si M. Billot s'arrête quelques instants sur les en-
gins de guerre, il revient bientôt aux instruments de
la paix qu'il produit sous le titre de wagons maritimes.
Cette seconde invention, tout à fait indépendante de
la première, tend à réaliser le problème de la vitesse,
des quantités unies au bon marché.
Ce second travail de l'auteur a déjà subi l'épreuve
de l'examen de l'Académie des sciences, et a été ac-
cueilli par elle d'une manière distinguée. Nous ne
saurions mieux faire que de renvoyer ici aux appré-
ciations du journal des savants, le Cosmos, d'avril
1857, que l'éditeur a transcrit pour servir de préface
à sa publication.
Quant à ce qui rapproche plus directement les ques-
tions de M. Billot de ce qui concerne Suez, nous le
lui disons avec confiance : le percement de Suez sera,
pour les insubmersibles comme pour les wagons mari-
times, une époque d'éclosion, comme leur activité une
ère nouvelle de prospérité pour notre commerce ma-
ritime dans cet Orient si peu connu, où la France a
le droit de prendre sa part de fortune.
M. Billot a adressé la dédicace de son curieux
écrit à M. de Lesseps, et nous aimons à en repro-
duire les termes et les nobles pensées.
PAUL BOUDET.
« A M. FERDINAND DE LESSEPS,
Ancien ambassadeur de France, président de la Compagnie
universelle du canal maritime de Suez.
» MONSIUER,
» Promoteur du plus grand projet qu'ait vu éclore le
XIX. siècle, projet non moins magnifique dans son exé-
cution que dans les avantages immenses qu'il doit
offrir au commerce du mon le et de l'Europe en particu-
lier, vous en poursuivez, aux applaudissements enthou-
siastes de tous, la réalisation avec une intelligence,
une opiniâtreté et une énergie qu'on ne peut cesser d'ad-
mirer.
» Honneur à vous! trois fois fois honneur à l'illustre
Français qui, depuis plusieurs années, a bravé tant de
dégoûts pour arriver à un succès qui ne peut plus être
mis en question!
» Grand ouvrier de la paix, vous avez, en dehors des
passions et des intrigues de certains cabinets, fait plus
que les armées permanentes, plus que tous les congrès
et les traités.
» Vous l'avez dit Aperire terram gentibus -ouvrir des
voies de communication aux nations, c'est créer leur
fortune; agrandir leur bien-être, c'est les faire naître à la
civilisation comme à la prospérité qui en est l'inévitable
conséquence.
» Pourquoi l'Angleterre est-elle si grande et si forte,
c'est qu'elle a de plus nombreuses communications et
de plus considérables moyens de communiquer avec
tous les peuples du monde.
» L'établissement du canal maritime de Suez sera le
principe de cet équilibre maritime si vivement réclamé
par tous les peuples du globe. Il nivellera, par un abais-
sement juste et raisonnable, l'égoïsme prépondérant et
brutal qui voudrait, mais vainement, s'en constituer
le geôlier (1).
» Sous le rapport humanitaire, le canal de Suez, en
abrégeant de moitié de périlleuses distances, diminuera
aussi de plus de moitié le nombre des sinistres, doublera
la vie de l'Europe épuisée, et marquera une ère de
prospérité dont la grandeur ne saurait être prématuré-
ment calculée.
« C'est à vous, Monsieur, que je dois, en grande par-
tie, la pensée double du travail que j'ai l'honneur de
vous dédier et qui me semble, quoiqu'à une grande dis-
tance, devoir se rattacher au vôtre.
» Vous multipliez la vitesse, vous amoindrissez les ris
ques: c'est un double résultat joint àunegrande économie
dans les transports que je cherche à ajouter à ceux
que vous avez déjà si heureusement obtenus.
» L'hommage vous en appartient donc à tous les
titres, et vous l'accueillerez avec bienveillance, moins à
cause de ce qu'il vaut que par ce qu'il désire valoir.
» Agréez, etc.
» Monsieur,
» Votre très-liumble et très-obéissant serviteur,
Arles-sur-Rhône, novembre 1858.
FRÉDÉRIC BILLOT.
(1). Voyez la brochure publiée par M. Billot, en novembre dernier,
ayant pour titre : Jacques Bonnefoi et l'Angleterre, ou de l'Equi-
libre maritime. Paris, 1858, Dentu, libraire-éditeur.
EN VENTE CHEZ M. HACHETTE ET Cie:
LE C VVVIi DE SUEZ
ÉPISODE DE L'HISTOIRE DU XIXe SIÈCLE,
Par ERNEST DESPLACES.
(Bibliothèque des chemins de fer.)
Deuxième édition, suivie d'un Appendice contenant tous les faits
relatifs à la souscription, à la constitution et à la marche de la
Compagnie jusqu'à ce jour.
Prix : 1 fr.
Le Gc ant : ERNEST DESPLACES.
PAlnl. IMPRIMERIE CENTRALE DE WAPOLÉON CKATX ET C', aUE BERGÈRE, 2f'
Si M. Billot s'arrête quelques instants sur les en-
gins de guerre, il revient bientôt aux instruments de
la paix qu'il produit sous le titre de wagons maritimes.
Cette seconde invention, tout à fait indépendante de
la première, tend à réaliser le problème de la vitesse,
des quantités unies au bon marché.
Ce second travail de l'auteur a déjà subi l'épreuve
de l'examen de l'Académie des sciences, et a été ac-
cueilli par elle d'une manière distinguée. Nous ne
saurions mieux faire que de renvoyer ici aux appré-
ciations du journal des savants, le Cosmos, d'avril
1857, que l'éditeur a transcrit pour servir de préface
à sa publication.
Quant à ce qui rapproche plus directement les ques-
tions de M. Billot de ce qui concerne Suez, nous le
lui disons avec confiance : le percement de Suez sera,
pour les insubmersibles comme pour les wagons mari-
times, une époque d'éclosion, comme leur activité une
ère nouvelle de prospérité pour notre commerce ma-
ritime dans cet Orient si peu connu, où la France a
le droit de prendre sa part de fortune.
M. Billot a adressé la dédicace de son curieux
écrit à M. de Lesseps, et nous aimons à en repro-
duire les termes et les nobles pensées.
PAUL BOUDET.
« A M. FERDINAND DE LESSEPS,
Ancien ambassadeur de France, président de la Compagnie
universelle du canal maritime de Suez.
» MONSIUER,
» Promoteur du plus grand projet qu'ait vu éclore le
XIX. siècle, projet non moins magnifique dans son exé-
cution que dans les avantages immenses qu'il doit
offrir au commerce du mon le et de l'Europe en particu-
lier, vous en poursuivez, aux applaudissements enthou-
siastes de tous, la réalisation avec une intelligence,
une opiniâtreté et une énergie qu'on ne peut cesser d'ad-
mirer.
» Honneur à vous! trois fois fois honneur à l'illustre
Français qui, depuis plusieurs années, a bravé tant de
dégoûts pour arriver à un succès qui ne peut plus être
mis en question!
» Grand ouvrier de la paix, vous avez, en dehors des
passions et des intrigues de certains cabinets, fait plus
que les armées permanentes, plus que tous les congrès
et les traités.
» Vous l'avez dit Aperire terram gentibus -ouvrir des
voies de communication aux nations, c'est créer leur
fortune; agrandir leur bien-être, c'est les faire naître à la
civilisation comme à la prospérité qui en est l'inévitable
conséquence.
» Pourquoi l'Angleterre est-elle si grande et si forte,
c'est qu'elle a de plus nombreuses communications et
de plus considérables moyens de communiquer avec
tous les peuples du monde.
» L'établissement du canal maritime de Suez sera le
principe de cet équilibre maritime si vivement réclamé
par tous les peuples du globe. Il nivellera, par un abais-
sement juste et raisonnable, l'égoïsme prépondérant et
brutal qui voudrait, mais vainement, s'en constituer
le geôlier (1).
» Sous le rapport humanitaire, le canal de Suez, en
abrégeant de moitié de périlleuses distances, diminuera
aussi de plus de moitié le nombre des sinistres, doublera
la vie de l'Europe épuisée, et marquera une ère de
prospérité dont la grandeur ne saurait être prématuré-
ment calculée.
« C'est à vous, Monsieur, que je dois, en grande par-
tie, la pensée double du travail que j'ai l'honneur de
vous dédier et qui me semble, quoiqu'à une grande dis-
tance, devoir se rattacher au vôtre.
» Vous multipliez la vitesse, vous amoindrissez les ris
ques: c'est un double résultat joint àunegrande économie
dans les transports que je cherche à ajouter à ceux
que vous avez déjà si heureusement obtenus.
» L'hommage vous en appartient donc à tous les
titres, et vous l'accueillerez avec bienveillance, moins à
cause de ce qu'il vaut que par ce qu'il désire valoir.
» Agréez, etc.
» Monsieur,
» Votre très-liumble et très-obéissant serviteur,
Arles-sur-Rhône, novembre 1858.
FRÉDÉRIC BILLOT.
(1). Voyez la brochure publiée par M. Billot, en novembre dernier,
ayant pour titre : Jacques Bonnefoi et l'Angleterre, ou de l'Equi-
libre maritime. Paris, 1858, Dentu, libraire-éditeur.
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LE C VVVIi DE SUEZ
ÉPISODE DE L'HISTOIRE DU XIXe SIÈCLE,
Par ERNEST DESPLACES.
(Bibliothèque des chemins de fer.)
Deuxième édition, suivie d'un Appendice contenant tous les faits
relatifs à la souscription, à la constitution et à la marche de la
Compagnie jusqu'à ce jour.
Prix : 1 fr.
Le Gc ant : ERNEST DESPLACES.
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