Presse et revues
24 pages
Titre : L'Isthme de Suez : journal de l'union des deux mers / gérant Ernest Desplaces
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1858-07-10
Contributeur : Desplaces, Ernest (1828-1893?). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34430392j
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 4673 Nombre total de vues : 4673
Description : 10 juillet 1858 10 juillet 1858
Description : 1858/07/10 (A3,N50). 1858/07/10 (A3,N50).
Description : Collection numérique : Bibliothèques d'Orient Collection numérique : Bibliothèques d'Orient
Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Description : Collection numérique : Corpus : canaux, écluses,... Collection numérique : Corpus : canaux, écluses, navigation intérieure
Description : Collection numérique : Corpus : ports et travaux... Collection numérique : Corpus : ports et travaux maritimes
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6203096h
Source : Bibliothèque nationale de France, département Philosophie, histoire, sciences de l'homme, 4-O3b-240
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 24/10/2012
338 L'ISTHME DE SUEZ, SMIEDl 10 JUILLET.
fièrement voit ses intérêts intellectuels et commerciaux en-
gagés dans la réalisation de cette entreprise qui rapproche-
rait la partie méridionale de notre vaste pays d'une ligne im-
portante de commerce international.
La Société impériale de géographie, qui, elle aussi, prend
à cœur le développement des grandes voies de communica*
cation de la Russie, éprouve dans ces circonstances, le besoin
de joindre sa voix aux acclamations qui de toutes paris ont
accueilli vos nobles efforts en faveur du progrès dont vous
vous êtes fait si vaillamment le champion, et elle est heu-
reuse de vous transmettre par mon organe ses plus sincères
félicitations, ainsi que le témoignage de toutes ses sympa-
thies.
J'ai l'honneur de vous offrir, monsieur, l'assurance de
ma considération la plus distinguée.
FR. LUTKE,
Vice-président de la Société impériale
géographique de Russie.
On se rappelle que la Société de géographie de Paris
et la Société de géographie de Vienne ont exprimé à
M. Ferdinand de Lesseps des vœux tout pareils et une
égale sympathie. (Voir nos numéros du 10 juin 1857,
page 186, et du 10 août 1857, page 302.) La Société
de géographie de Saint-Pétersbourg a éprouvé les mêmes
sentiments, et nous la remercions de les avoir témoignés
en faveur de notre grande entreprise.
ERNEST DESPLACES.
LA SOCIÉTÉ ÉCONOMIQUE DE BARCELONE"
ET LE CANAL DE SUEZ.
Nous avons sous les yeux un mémoire de M. Manuel
Duran y Bas intitulé : L'ouverture de l'isthme de Suez
et le port de Barcelone. Ce mémoire a été couronné par la
Société économique de cette même ville. Nos lecteurs se
rappelleront que cette Société avait proposé un prix à
l'auteur du meilleur mémoire sur l'influence qu'exerce-
rait le canal de Suez sur le commerce de Barcelone.
(Voir notre numéro du 25 décembre 1856, page 183.)
C'est M. Duran y Bas à qui le prix a été décerné à
l'unanimité, comme nous le voyons par le certificat
suivant qui se trouve ajouté à la fin de la brochure :
« Je certifie que, dans la séance du 26 octobre 1857, la
Société a approuvé à l'unanimité un rapport de la classe de
commerce sur les mémoires relatifs à l'ouverture de l'isthme
de Suez, et adressés pour le concours du prix offert par la So-
ciété. Ce rapport contenait entre autres le passage suivant : Le
mémoire qui porte la suscription: « L'économie de temps est
la grande passion des peuples commerçants, » est un travail
que la Commission n'hésite pas à qualifier de remarquable,
parce qu'il est fait dans de très-grandes proportions, d'une
façon achevée et véritablement complète. On y trouve une
large étendue de recherches accompagnée de la lucidité de
la forme, qui, en même temps qu'elle occupe l'imagination du
lecteur par les données, les idées et les pensées profondes que
ce travail contient, le charme aussi par la concision et le
bon goût avec lesquels elles ont été exprimées. La Classe est
donc d'avis que l'auteur a mérité, d'une manière incontestable,
le septième des prix qui doivent être décernés dans la séance
du 19 novembre prochain.
» Je certifie de plus qu'il est constaté dans le procès-verbal
de la séance publique du 19 novembre que le soussigné secré-
taire a ouvert, par ordre du président, le pli portant cette
suscription : « L'économie de temps est la grande passion
des peuples commerçants » ; et que l'on a vu alors que l'au-
teur du mémoire intitulé : L'ouverture de l isthme de Suez et
le port de Barcelone", était M. Manuel Duran y Bas, qui ap-
partenait déjà comme membre émérite à la Société écono-
mique.
» Et enfin je certifie que dans la séance du 14 décembre,
après avoir admis la renonciation de M. Duran y Bas à la
médaille d'or qui devait lui être remise, la Société a accordé,
à l'unanimité et sur la proposition de la Classe de commerce,
que le mémoire couronné fût imprimé aux frais de la Société
dans la forme la plus convenable et observée dans d'autres
occasions. »
Barcelone, le 25 décembre 1857.
Le directeur, Le secrétaire,
RAMON DE CASSANOVA. EDUARDO GIVERT Y RIÉRA.
Cet éloge nous dispense de louer ce travail conscien-
cieux, qui traite surtout avec soin la question du canal
de Suez par rapport à l'Espagne. La première partie
donne un aperçu succinct du projet du canal, de son his-
toire et de ses résultats généraux. La seconde partie,
qui est de beaucoup la plus considérable, est consacrée
à examiner son influence sur le commerce et l'industrie
de l'Espagne, dont Barcelone sera l'intermédiaire im-
portant. Enfin l'auteur s'occupe des travaux à exécuter
encore, pour que ce pays se trouve parfaitement en état
de profiter de la nouvelle voie du canal.
Nous reviendrons très-prochainement et d'une ma-
nière beaucoup plus étendue sur ce travail, notamment
sur la dernière partie, qui mérite toute notre attention.
G. WAGENEU.
LE PIÉMONT ET LE CANAL DE SUEZ.
M. L. F. Menabréa, colonel inspecteur du génie de
Sardaigne , a communiqué à l'Académie des sciences de
l'Institut impérial de France, dans la séance du 21 juin
dernier, une note sur le percement des Alpes entre
Modane et Bardonèche.
Cette entreprise du percement des Alpes est peut-être
le travail le plus considérable et le plus audacieux qu'ait
tenté l'industrie des chemins de fer; et il est évident
qu'elle est de la plus haute importance pour le royaume
de Sardaigne, qui sera mis ainsi en communication directe
avec la France et tout le réseau français. A ces deux
titres, cette grande opération serait de nature à nous in-
téresser vivement; mais notre journal n'aurait point à s'en
occuper, si la note de M. le colonel Menabréa ne se ter-
minait par les considérations suivantes qui nous touchent
directement.
M. Menahréa, après avoir exposé en termes précis et
développés les parties principales de ce grand travail
du percement des Alpes, ajoute :
« Tel est le résultat auquel le gouvernement sarde a l'es-
poir fondé d'arriver à une époque peu éloignée; les sacrifices
fièrement voit ses intérêts intellectuels et commerciaux en-
gagés dans la réalisation de cette entreprise qui rapproche-
rait la partie méridionale de notre vaste pays d'une ligne im-
portante de commerce international.
La Société impériale de géographie, qui, elle aussi, prend
à cœur le développement des grandes voies de communica*
cation de la Russie, éprouve dans ces circonstances, le besoin
de joindre sa voix aux acclamations qui de toutes paris ont
accueilli vos nobles efforts en faveur du progrès dont vous
vous êtes fait si vaillamment le champion, et elle est heu-
reuse de vous transmettre par mon organe ses plus sincères
félicitations, ainsi que le témoignage de toutes ses sympa-
thies.
J'ai l'honneur de vous offrir, monsieur, l'assurance de
ma considération la plus distinguée.
FR. LUTKE,
Vice-président de la Société impériale
géographique de Russie.
On se rappelle que la Société de géographie de Paris
et la Société de géographie de Vienne ont exprimé à
M. Ferdinand de Lesseps des vœux tout pareils et une
égale sympathie. (Voir nos numéros du 10 juin 1857,
page 186, et du 10 août 1857, page 302.) La Société
de géographie de Saint-Pétersbourg a éprouvé les mêmes
sentiments, et nous la remercions de les avoir témoignés
en faveur de notre grande entreprise.
ERNEST DESPLACES.
LA SOCIÉTÉ ÉCONOMIQUE DE BARCELONE"
ET LE CANAL DE SUEZ.
Nous avons sous les yeux un mémoire de M. Manuel
Duran y Bas intitulé : L'ouverture de l'isthme de Suez
et le port de Barcelone. Ce mémoire a été couronné par la
Société économique de cette même ville. Nos lecteurs se
rappelleront que cette Société avait proposé un prix à
l'auteur du meilleur mémoire sur l'influence qu'exerce-
rait le canal de Suez sur le commerce de Barcelone.
(Voir notre numéro du 25 décembre 1856, page 183.)
C'est M. Duran y Bas à qui le prix a été décerné à
l'unanimité, comme nous le voyons par le certificat
suivant qui se trouve ajouté à la fin de la brochure :
« Je certifie que, dans la séance du 26 octobre 1857, la
Société a approuvé à l'unanimité un rapport de la classe de
commerce sur les mémoires relatifs à l'ouverture de l'isthme
de Suez, et adressés pour le concours du prix offert par la So-
ciété. Ce rapport contenait entre autres le passage suivant : Le
mémoire qui porte la suscription: « L'économie de temps est
la grande passion des peuples commerçants, » est un travail
que la Commission n'hésite pas à qualifier de remarquable,
parce qu'il est fait dans de très-grandes proportions, d'une
façon achevée et véritablement complète. On y trouve une
large étendue de recherches accompagnée de la lucidité de
la forme, qui, en même temps qu'elle occupe l'imagination du
lecteur par les données, les idées et les pensées profondes que
ce travail contient, le charme aussi par la concision et le
bon goût avec lesquels elles ont été exprimées. La Classe est
donc d'avis que l'auteur a mérité, d'une manière incontestable,
le septième des prix qui doivent être décernés dans la séance
du 19 novembre prochain.
» Je certifie de plus qu'il est constaté dans le procès-verbal
de la séance publique du 19 novembre que le soussigné secré-
taire a ouvert, par ordre du président, le pli portant cette
suscription : « L'économie de temps est la grande passion
des peuples commerçants » ; et que l'on a vu alors que l'au-
teur du mémoire intitulé : L'ouverture de l isthme de Suez et
le port de Barcelone", était M. Manuel Duran y Bas, qui ap-
partenait déjà comme membre émérite à la Société écono-
mique.
» Et enfin je certifie que dans la séance du 14 décembre,
après avoir admis la renonciation de M. Duran y Bas à la
médaille d'or qui devait lui être remise, la Société a accordé,
à l'unanimité et sur la proposition de la Classe de commerce,
que le mémoire couronné fût imprimé aux frais de la Société
dans la forme la plus convenable et observée dans d'autres
occasions. »
Barcelone, le 25 décembre 1857.
Le directeur, Le secrétaire,
RAMON DE CASSANOVA. EDUARDO GIVERT Y RIÉRA.
Cet éloge nous dispense de louer ce travail conscien-
cieux, qui traite surtout avec soin la question du canal
de Suez par rapport à l'Espagne. La première partie
donne un aperçu succinct du projet du canal, de son his-
toire et de ses résultats généraux. La seconde partie,
qui est de beaucoup la plus considérable, est consacrée
à examiner son influence sur le commerce et l'industrie
de l'Espagne, dont Barcelone sera l'intermédiaire im-
portant. Enfin l'auteur s'occupe des travaux à exécuter
encore, pour que ce pays se trouve parfaitement en état
de profiter de la nouvelle voie du canal.
Nous reviendrons très-prochainement et d'une ma-
nière beaucoup plus étendue sur ce travail, notamment
sur la dernière partie, qui mérite toute notre attention.
G. WAGENEU.
LE PIÉMONT ET LE CANAL DE SUEZ.
M. L. F. Menabréa, colonel inspecteur du génie de
Sardaigne , a communiqué à l'Académie des sciences de
l'Institut impérial de France, dans la séance du 21 juin
dernier, une note sur le percement des Alpes entre
Modane et Bardonèche.
Cette entreprise du percement des Alpes est peut-être
le travail le plus considérable et le plus audacieux qu'ait
tenté l'industrie des chemins de fer; et il est évident
qu'elle est de la plus haute importance pour le royaume
de Sardaigne, qui sera mis ainsi en communication directe
avec la France et tout le réseau français. A ces deux
titres, cette grande opération serait de nature à nous in-
téresser vivement; mais notre journal n'aurait point à s'en
occuper, si la note de M. le colonel Menabréa ne se ter-
minait par les considérations suivantes qui nous touchent
directement.
M. Menahréa, après avoir exposé en termes précis et
développés les parties principales de ce grand travail
du percement des Alpes, ajoute :
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