Presse et revues
24 pages
Titre : L'Isthme de Suez : journal de l'union des deux mers / gérant Ernest Desplaces
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1858-03-25
Contributeur : Desplaces, Ernest (1828-1893?). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34430392j
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 4673 Nombre total de vues : 4673
Description : 25 mars 1858 25 mars 1858
Description : 1858/03/25 (A3,N43). 1858/03/25 (A3,N43).
Description : Collection numérique : Bibliothèques d'Orient Collection numérique : Bibliothèques d'Orient
Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Description : Collection numérique : Corpus : canaux, écluses,... Collection numérique : Corpus : canaux, écluses, navigation intérieure
Description : Collection numérique : Corpus : ports et travaux... Collection numérique : Corpus : ports et travaux maritimes
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6203089c
Source : Bibliothèque nationale de France, département Philosophie, histoire, sciences de l'homme, 4-O3b-240
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/05/2012
144 L'ISTHME DE SUEZ, JEUDI 25 MARS.
d'Héliopolis, se réservant de revenir a une saison plus pro-
pice aux fouilles de Memphis et de Sais.
Vous voyez que Son Altesse le Vice-roi, en s'occupant avec
la plus grande sollicitude de tout ce qui a rapport au com-
merce et à l'agriculture, les deux sources de richesses les plus
fécondes de son pays, ne néglige rien en même temps pour
favoriser la science , ce qui lui attirera bien certainement la
reconnaissance de tous ceux qui s'intéressent à l'histoire de
l'Egypte, le berceau de la civilisation.
L'administration du chemin de fer introduit journellement
de grandes améliorations dans son service au point de vue
du commerce. Bien que le matériel ne soit pas encore au
complet et qu'il n'existe qu'une seule voie, cette administration
vient d'établir que deux trains partiront chaque jour pour l'in-
térieur, afin de faciliter le transport des denrées et des cotons,
qui, à cette époque où les eaux diminuent beaucoup, éprou-
vent parfois de grandes difficultés sur le Nil et sur les canaux
pour se rendre à Alexandrie.
Il est fortement question, au palais du Vice-roi, d'une réor-
ganisation des tribunaux civils, qui, comme chacun sait, sont
incomplets dans toute la Turquie , par cela même qu'ils ne
reposent pas sur des bases bien déterminées. La nécessité
d'une institution judiciaire ayant des bases et des attributions
bien fixées ne pouvait échapper aux vues pleines de sagesse
du Vice-roi, toujours attentif à tout ce qui est de nature *à
améliorer son pays. Dans une de mes prochaines correspon-
dances, j'espère être à même de vous donner de longs détails
à ce sujet.
Le patriarche copte du Caire, de qui relève religieusemeut
l'Abyssinie, était parti dans le commencement de l'année der-
nière, chargé, dit-on, d'une mission officieuse du Vice-roi
d'Egypte pour le roi Théodore. Nous apprenons que ce pa-
triarche sera bientôt de retour; un vapeur du gouvernement
est allé l'attendre au pied des cataractes pour le ramener au
Caire. On le dit accompagné de deux hauts personnages
d'Abyssinie, qui seraient chargés de magnifiques présents
pour Son Altesse Saïd-Pacha, et qui devraient en même temps
l'assurer des bonnes dispositions et des sentiments d'estime
du prince éthiopien.
Mouvement d'exportation du port d'Alexandrie pendant les
mois de décembre 1857 et janvier 1858.
164 navires ont quitté le port d'Alexandrie pendant les mois
de décembre 1857 et de janvier 1858.
De ce nombre 38 navires sont partis sur lest,
126 id. id. avec charge.
Ces 164 navires se répartissent de la manière suivante,
savoir :
79 anglais, dont 48 à voiles et 31 à vapeur.
32 autrichiens, 24 id. 8 id.
22 français, 11 id. 11 id.
3 ottomans, n Id. 3 id.
0
2 Tusses, » id. 2 id.
8 toscans, 8 id. » id.
6 norvégiens, 6 id. » id.
3 prussiens, 3 id. » id.
3 hollandais, 3 id. » id.
3 napolitains, 3 id. » id.
1 sarde, 1 id. » id.
1 grec, 1 id. » id.
1 espagnol, 1 id. » id.
'-- --
164 109 à voiles 55 à vapeur.
Les 126 navires charnés ont emporté
6,769 ardebs blé 1
5,820 id. fèves en destination pour la France.
2,496 balles coton
120,661 ardebs blé !
81,531 id. fèves > en destination pour l'Angleterre.
5,396 balles coton
217 ardebs blé,
300 id. fèves en destination pour Trieste.
1,402 balles coton (
23,039 ardebs blé ) en d" pour divers pays.
19,674 id. ftves } en eshnahoft pour divers pays.
L'Egypte a exporté également 524 balles de laine, 271 de lin,
8,598 ardebs graines oléagineuses, 2,729 colis gomme,
5,587 id. marchandises diverses.
Ces marchandises consistent principalement en :
Dents d'éléphants, indigo, safran, café, riz, plumes
d'aurruche, curcuma, salpêtre, natron, henné, dattes, épi-
ceries diverses.
9,297 colis des Indes et de la Chine ont passé en transit par
FEgypte et en destination pour l'Angleterre.
Le nombre des colis venant d'Australie, et qui ont traversé
l'Egypte en même temps que les voyageurs, s'est élevé à 475.
C'est la première fois que nous signalons des marchandises
provenant d'Australie, et ce transit va prendre maintenant de
grandes proportions.
Alexandrie , 27 février 1858.
Pour extrait : ERNEST DESPLACES.
REVUE DE LA PRESSE.
Le Railway-Times du 6 mars, dans un article intitulé :
u L'Inde via Suez » exprime la conviction que dans les dis-
cussions parlementaires sur la future administration de l'Inde
on ne négligera pas de prendre en considération le rapproche-
ment de la métropole et de la colonie au moyen du canal de
Suez. La seule appréhension de ce rapprochement et de la
possibilité qu'aura l'Angleterre de débarquer des troupes sur
un point quelconque de la côte aussi vite que si elles venaient
de Calcutta inspirera une terreur salutaire aux Indiens, et
facilitera l'administration de ce vaste pays. Cette administra-
tion n'est pas une question purement politique. Il s'agit d'un
but plus élevé et plus sacré. Le christianisme doit être ré-
pandu; la civilisation est prête avec ses nombreux moyens
d'amélioration sociale; et le commerce est préparé à en former
l'avant-garde, pourvu qu'il puisse obtenir la nouvelle voie de
communication si nécessaire à ses opérations. On sait très-
bien en Angleterre que Marseille et Trieste sont plus près de
Suez que Londres; mais une nation qui est tellement avancée
dans l'industrie des cotons qu'elle peut aller chercher des
matières premières chez un autre peuple et les lui rapporter
sous forme de produits manufacturés à un prix plus bas que
celui auquel le producteur lui-même pourrait vendre ses
cotons en détail, n'a rien à craindre d'une avance de deux
jours, que d'autres pays bien inférieurs à l'Angleterre par
leur énergie commerçante et leur industrie auront sur elle.
Cinquante navires, quoique perdant deux jours en route,
constitueront un tout autre mouvement commercial que cinq
navires qui arrivent deux jours plus tôt.
« L'importante question du rapprochement de l'Inde et de
l'Angleterre sera prise en considération dans les prochaines
discussions sur les réformes indiennes ; et nous avons toute
confiance, dit le Railway-Times, dans les esprits élevés de la
d'Héliopolis, se réservant de revenir a une saison plus pro-
pice aux fouilles de Memphis et de Sais.
Vous voyez que Son Altesse le Vice-roi, en s'occupant avec
la plus grande sollicitude de tout ce qui a rapport au com-
merce et à l'agriculture, les deux sources de richesses les plus
fécondes de son pays, ne néglige rien en même temps pour
favoriser la science , ce qui lui attirera bien certainement la
reconnaissance de tous ceux qui s'intéressent à l'histoire de
l'Egypte, le berceau de la civilisation.
L'administration du chemin de fer introduit journellement
de grandes améliorations dans son service au point de vue
du commerce. Bien que le matériel ne soit pas encore au
complet et qu'il n'existe qu'une seule voie, cette administration
vient d'établir que deux trains partiront chaque jour pour l'in-
térieur, afin de faciliter le transport des denrées et des cotons,
qui, à cette époque où les eaux diminuent beaucoup, éprou-
vent parfois de grandes difficultés sur le Nil et sur les canaux
pour se rendre à Alexandrie.
Il est fortement question, au palais du Vice-roi, d'une réor-
ganisation des tribunaux civils, qui, comme chacun sait, sont
incomplets dans toute la Turquie , par cela même qu'ils ne
reposent pas sur des bases bien déterminées. La nécessité
d'une institution judiciaire ayant des bases et des attributions
bien fixées ne pouvait échapper aux vues pleines de sagesse
du Vice-roi, toujours attentif à tout ce qui est de nature *à
améliorer son pays. Dans une de mes prochaines correspon-
dances, j'espère être à même de vous donner de longs détails
à ce sujet.
Le patriarche copte du Caire, de qui relève religieusemeut
l'Abyssinie, était parti dans le commencement de l'année der-
nière, chargé, dit-on, d'une mission officieuse du Vice-roi
d'Egypte pour le roi Théodore. Nous apprenons que ce pa-
triarche sera bientôt de retour; un vapeur du gouvernement
est allé l'attendre au pied des cataractes pour le ramener au
Caire. On le dit accompagné de deux hauts personnages
d'Abyssinie, qui seraient chargés de magnifiques présents
pour Son Altesse Saïd-Pacha, et qui devraient en même temps
l'assurer des bonnes dispositions et des sentiments d'estime
du prince éthiopien.
Mouvement d'exportation du port d'Alexandrie pendant les
mois de décembre 1857 et janvier 1858.
164 navires ont quitté le port d'Alexandrie pendant les mois
de décembre 1857 et de janvier 1858.
De ce nombre 38 navires sont partis sur lest,
126 id. id. avec charge.
Ces 164 navires se répartissent de la manière suivante,
savoir :
79 anglais, dont 48 à voiles et 31 à vapeur.
32 autrichiens, 24 id. 8 id.
22 français, 11 id. 11 id.
3 ottomans, n Id. 3 id.
0
2 Tusses, » id. 2 id.
8 toscans, 8 id. » id.
6 norvégiens, 6 id. » id.
3 prussiens, 3 id. » id.
3 hollandais, 3 id. » id.
3 napolitains, 3 id. » id.
1 sarde, 1 id. » id.
1 grec, 1 id. » id.
1 espagnol, 1 id. » id.
'-- --
164 109 à voiles 55 à vapeur.
Les 126 navires charnés ont emporté
6,769 ardebs blé 1
5,820 id. fèves en destination pour la France.
2,496 balles coton
120,661 ardebs blé !
81,531 id. fèves > en destination pour l'Angleterre.
5,396 balles coton
217 ardebs blé,
300 id. fèves en destination pour Trieste.
1,402 balles coton (
23,039 ardebs blé ) en d" pour divers pays.
19,674 id. ftves } en eshnahoft pour divers pays.
L'Egypte a exporté également 524 balles de laine, 271 de lin,
8,598 ardebs graines oléagineuses, 2,729 colis gomme,
5,587 id. marchandises diverses.
Ces marchandises consistent principalement en :
Dents d'éléphants, indigo, safran, café, riz, plumes
d'aurruche, curcuma, salpêtre, natron, henné, dattes, épi-
ceries diverses.
9,297 colis des Indes et de la Chine ont passé en transit par
FEgypte et en destination pour l'Angleterre.
Le nombre des colis venant d'Australie, et qui ont traversé
l'Egypte en même temps que les voyageurs, s'est élevé à 475.
C'est la première fois que nous signalons des marchandises
provenant d'Australie, et ce transit va prendre maintenant de
grandes proportions.
Alexandrie , 27 février 1858.
Pour extrait : ERNEST DESPLACES.
REVUE DE LA PRESSE.
Le Railway-Times du 6 mars, dans un article intitulé :
u L'Inde via Suez » exprime la conviction que dans les dis-
cussions parlementaires sur la future administration de l'Inde
on ne négligera pas de prendre en considération le rapproche-
ment de la métropole et de la colonie au moyen du canal de
Suez. La seule appréhension de ce rapprochement et de la
possibilité qu'aura l'Angleterre de débarquer des troupes sur
un point quelconque de la côte aussi vite que si elles venaient
de Calcutta inspirera une terreur salutaire aux Indiens, et
facilitera l'administration de ce vaste pays. Cette administra-
tion n'est pas une question purement politique. Il s'agit d'un
but plus élevé et plus sacré. Le christianisme doit être ré-
pandu; la civilisation est prête avec ses nombreux moyens
d'amélioration sociale; et le commerce est préparé à en former
l'avant-garde, pourvu qu'il puisse obtenir la nouvelle voie de
communication si nécessaire à ses opérations. On sait très-
bien en Angleterre que Marseille et Trieste sont plus près de
Suez que Londres; mais une nation qui est tellement avancée
dans l'industrie des cotons qu'elle peut aller chercher des
matières premières chez un autre peuple et les lui rapporter
sous forme de produits manufacturés à un prix plus bas que
celui auquel le producteur lui-même pourrait vendre ses
cotons en détail, n'a rien à craindre d'une avance de deux
jours, que d'autres pays bien inférieurs à l'Angleterre par
leur énergie commerçante et leur industrie auront sur elle.
Cinquante navires, quoique perdant deux jours en route,
constitueront un tout autre mouvement commercial que cinq
navires qui arrivent deux jours plus tôt.
« L'importante question du rapprochement de l'Inde et de
l'Angleterre sera prise en considération dans les prochaines
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