Presse et revues
24 pages
Titre : L'Isthme de Suez : journal de l'union des deux mers / gérant Ernest Desplaces
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1860-12-15
Contributeur : Desplaces, Ernest (1828-1893?). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34430392j
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 4673 Nombre total de vues : 4673
Description : 15 décembre 1860 15 décembre 1860
Description : 1860/12/15 (A5,N108). 1860/12/15 (A5,N108).
Description : Collection numérique : Bibliothèques d'Orient Collection numérique : Bibliothèques d'Orient
Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Description : Collection numérique : Corpus : canaux, écluses,... Collection numérique : Corpus : canaux, écluses, navigation intérieure
Description : Collection numérique : Corpus : ports et travaux... Collection numérique : Corpus : ports et travaux maritimes
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k65299745
Source : Bibliothèque nationale de France, département Philosophie, histoire, sciences de l'homme, 4-O3b-240
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 05/07/2013
394 L'ISTHME DE SUEZ,
SAISON D'HIVER.
Bâtiments à voiles se rendant au cap Lézard
De Ceylan. De Achem. De Singapore. Du détroit de la
Sonde.
En passant parle Cap. 116 j. » 118 j. » 116 j. 3 110 j. 3
En passant par Suez. 79 j. » 85 j. 5 93 j. 8 H3 j. Il
Différence de jours + 37 j. » + 32 j. 5 + 22 j. 5 - 2 j. 7
A déduire pour passage - 19 j. » - 19 j. » - 19 j. D »
+ 18 j. » + 13 j. 5 + 3 j. 5
Économie totale + 6,120 fr. » c. + 4,590 fr. m c. + 1,190 fr. » c.
conomiepar tonne. + 7 fr. 5 c. + 5 fr. 74 c. + 1 fr. ti8 c.
Bâtiments mixtes se rendant au cap Lézard
A CEYLAS 1 A ACHEM A SINGAPORE AD DÉTROIT DE I.A SONDE
- Vapeur. 1 > Vapeur. » Vapeur. » Vapeur.
En passant par le Cap. 75 j. » 15 j. 2 77 J. 2 17 j. 2 81 j. » 12 j. » 77 j. » 10 j. 8
En passant par Suez. 46 j. 5 13 j. 7 53 j. 3 13 J. 7 58 j. » 16 j. » 59 j. » 30 j. »
Différence de temps -4- 28 j. 5 + 1 j. 5 +23 j. 9 + 3 j. 5 +23 j. » — 4 j. » +18 j. » -19 j. 2
+ 31,065 f. + 1,350 f. + 26,051 f. + 3,150 f. + 25,070 f. — 2,400 f. + 19,620 f. + 11,520 f.
Bénéfice brut. + 32,415 f. + 29,201 f. + 22,670 f. + 8,100 f.
Droits do passage — 16,000 f. — 16,000 f. - 16,000 f. - 16,000 f.
Bénéfice total + 16,415 f. 1 + 13,201 f. + 6,670 f. — 7,900 f.
Bénéfice par tonne + 8 f. 73 c. J -4- 6 f. 73 c. + 3 f. 50 c. — 4 f. 16 c.
sion (1); les bâtiments mixtes feront le même trajet
en 29 jours, en marchant 13 jours à la vapeur.
SAISON D'HIVER.
Bâtiments à voiles se rendant du cap Lézard
A CEYLAN. A JAVA.
Passant par le Cap 106 j. 2 101 j. 4
Id. par Suez. 75 J. 5 09 j. 5
Différence de temps. + 30 j. 7 + 1 j. 9
Passage. — 19 j. »
+ 11 j. 7
Bénéfice total +3)9'<8f. »
Bénéfice par tonneau 4- 4 f. 97
(1) Le bâtiment à voiles qui suivrait la route de Ceylan, en
allant ensuite couper la ligne par 92" longitude O. environ, met-
trait probablement quatre à cinq jours de moins.
Bâtiments mixtes se rendant du cap Lézard
A CEYLAN. A JAVA.
Vapeur. Vapeur.
Par le Cap. 77 j. » 14 j. 6 71 j. 5 10 j. 5
Par Suez 49 j. » 21 j. 8 59 j. » 28 j. 3
Différ. de temps. + 28 j. » — 7 j. 2 + 12 j. 5 - 17 j. 8
+ 30,520 f. — 4,320 f. + 13,625 f. - 10,680 f.
Bénéfice brut. + 26,200 fr. + 2,945 fr.
Passage — 16,000 fr. — 16,000 fr.
Bénéfice total. + 10,200 fr. — 13,055 fr.
Id. par tonneau. +- 5 fr. 37 c.
Pendant cette saison, le trajet par Suez sera donc
plus court que celui du Cap pour Java et pour
Ceylan ; mais il n'y aura bénéfice réel que pour les
voyages de Ceylan.
SAISON D'HIVER.
Bâtiments à voiles se rendant au cap Lézard
De Ceylan. De Achem. De Singapore. Du détroit de la
Sonde.
En passant parle Cap. 116 j. » 118 j. » 116 j. 3 110 j. 3
En passant par Suez. 79 j. » 85 j. 5 93 j. 8 H3 j. Il
Différence de jours + 37 j. » + 32 j. 5 + 22 j. 5 - 2 j. 7
A déduire pour passage - 19 j. » - 19 j. » - 19 j. D »
+ 18 j. » + 13 j. 5 + 3 j. 5
Économie totale + 6,120 fr. » c. + 4,590 fr. m c. + 1,190 fr. » c.
conomiepar tonne. + 7 fr. 5 c. + 5 fr. 74 c. + 1 fr. ti8 c.
Bâtiments mixtes se rendant au cap Lézard
A CEYLAS 1 A ACHEM A SINGAPORE AD DÉTROIT DE I.A SONDE
- Vapeur. 1 > Vapeur. » Vapeur. » Vapeur.
En passant par le Cap. 75 j. » 15 j. 2 77 J. 2 17 j. 2 81 j. » 12 j. » 77 j. » 10 j. 8
En passant par Suez. 46 j. 5 13 j. 7 53 j. 3 13 J. 7 58 j. » 16 j. » 59 j. » 30 j. »
Différence de temps -4- 28 j. 5 + 1 j. 5 +23 j. 9 + 3 j. 5 +23 j. » — 4 j. » +18 j. » -19 j. 2
+ 31,065 f. + 1,350 f. + 26,051 f. + 3,150 f. + 25,070 f. — 2,400 f. + 19,620 f. + 11,520 f.
Bénéfice brut. + 32,415 f. + 29,201 f. + 22,670 f. + 8,100 f.
Droits do passage — 16,000 f. — 16,000 f. - 16,000 f. - 16,000 f.
Bénéfice total + 16,415 f. 1 + 13,201 f. + 6,670 f. — 7,900 f.
Bénéfice par tonne + 8 f. 73 c. J -4- 6 f. 73 c. + 3 f. 50 c. — 4 f. 16 c.
sion (1); les bâtiments mixtes feront le même trajet
en 29 jours, en marchant 13 jours à la vapeur.
SAISON D'HIVER.
Bâtiments à voiles se rendant du cap Lézard
A CEYLAN. A JAVA.
Passant par le Cap 106 j. 2 101 j. 4
Id. par Suez. 75 J. 5 09 j. 5
Différence de temps. + 30 j. 7 + 1 j. 9
Passage. — 19 j. »
+ 11 j. 7
Bénéfice total +3)9'<8f. »
Bénéfice par tonneau 4- 4 f. 97
(1) Le bâtiment à voiles qui suivrait la route de Ceylan, en
allant ensuite couper la ligne par 92" longitude O. environ, met-
trait probablement quatre à cinq jours de moins.
Bâtiments mixtes se rendant du cap Lézard
A CEYLAN. A JAVA.
Vapeur. Vapeur.
Par le Cap. 77 j. » 14 j. 6 71 j. 5 10 j. 5
Par Suez 49 j. » 21 j. 8 59 j. » 28 j. 3
Différ. de temps. + 28 j. » — 7 j. 2 + 12 j. 5 - 17 j. 8
+ 30,520 f. — 4,320 f. + 13,625 f. - 10,680 f.
Bénéfice brut. + 26,200 fr. + 2,945 fr.
Passage — 16,000 fr. — 16,000 fr.
Bénéfice total. + 10,200 fr. — 13,055 fr.
Id. par tonneau. +- 5 fr. 37 c.
Pendant cette saison, le trajet par Suez sera donc
plus court que celui du Cap pour Java et pour
Ceylan ; mais il n'y aura bénéfice réel que pour les
voyages de Ceylan.
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