Presse et revues
32 pages
Titre : L'Isthme de Suez : journal de l'union des deux mers / gérant Ernest Desplaces
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1858-09-10
Contributeur : Desplaces, Ernest (1828-1893?). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34430392j
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 4673 Nombre total de vues : 4673
Description : 10 septembre 1858 10 septembre 1858
Description : 1858/09/10 (A3,N54). 1858/09/10 (A3,N54).
Description : Collection numérique : Bibliothèques d'Orient Collection numérique : Bibliothèques d'Orient
Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Description : Collection numérique : Corpus : canaux, écluses,... Collection numérique : Corpus : canaux, écluses, navigation intérieure
Description : Collection numérique : Corpus : ports et travaux... Collection numérique : Corpus : ports et travaux maritimes
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6203100z
Source : Bibliothèque nationale de France, département Philosophie, histoire, sciences de l'homme, 4-O3b-240
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/05/2012
460 L'ISTHME DE SUEZ, VENDREDI 10 SEPTEMBRE.
- Un « squatter" adresse au Daily-News du 27 août de vives 1
réclamations pour le nouveau service postal de l'Australie,
dont le commerce entier attend avec impatience la réorganisa-
tion promise. Il est partisan des deux routes alternatives de
Panama et d'Egypte, parce qu'avec la seule route de Suez la
colonie de Victoria aurait trop d'avantage sur les colonies de
la côte est et sur la Nouvelle-Zélande, qui augmentent tous
les jours en population et en richesses. Jusqu'ici toute cette
partie de l'Australie n'a communiqué que difficilement avec
la métropole, tandis que la colonie de Victoria était toujours
la première à recevoir ses lettres, et la seule qui ait pu ré-
pondre à ses correspondances par le bateau en partance; les
autres colonies étaient toujours obligées d'attendre le départ
du second bateau, et la Nouvelle-Zélande se trouvait presque
en dehors de toute communication régulière. C'est pour remé-
dier à ces inconvénients que le « squatter" plaide l'établisse-
ment d'un navire sur Panama, qui trouverait sur sa route la
Nouvelle-Zélande et la côte est de l'Australie.
Ce sont là, comme on le voit, de simples rivalités locales,
et l'intérêt de la colonie tout entière exige qu'on adopte la
voie de la mer Rouge, qui est à la fois la plus courte et la
plus sûre.
— Le Daily-News du 19 août extrait du Sydney-Herald la
notice suivante :
« Sir Charles Nicholson annonce que le prince Alfred a l'in-
tention de faire le tour du monde et de s'arrêter pendant
quelque temps en Australie. Sir Charles tenait cette nouvelle
d'une source parfaitement sûre. »
Si cette nouvelle était exacte, il est à croire que ce voyage
d'un des fils de la reine d'Angleterre exercerait une heureuse
influence sur les colonies australiennes de la Grande-Bre-
tagne. La pensée de ce voyage est fort politique et fort sage;
nous ne savons s'il se réalisera.
— Le journal Australian and New Zealand Gazette publie
le tableau suivant des navires sortis du port de Londres pour
les colonies de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande, depuis le
1" janvier jusqu'au 30 juin dernier.
1858. VICTORIA. NOUVELLE-GALLES DU SUD. AUSTRALIE DU SUD.
- - - -
Navire.. Tonneaux. Navirei. Tonneaux. Naviru. Tonneaux.
Janvier. 8 6,738 4 2,806 5 4,088
Février. 11 9,886 7 5,261 6 2,917
Mars. 5 4,847 5 4,260 2 1,370
Avril. 7 6,765 7 5,597 5 2,818
Mai. 7 6,400 8 6,337 6 3,335
Juin. 10 7.735 4 2,694 3 2,4-46
- - --
Total. 48 42,371 35 26.955 27 16,974
-- ----
- - --
f 858. TâSHAMA. OUEST AUSTRALIE. NOUVELLE-ZÉLANDE.
- - - -
Navirei. Tonneaux. Navires. Tonneaux. Navire.. Tonneaoï.
Janvier. 3 1,353 2 933 3 1,675
Février. 1 532 » » 3 1,568
Mars. 1 332 » » 1 799
Avril. 4 1,786 1 537 2 1,003
Mai. 4 1,907» ,,3 1,392
Juin. 1 869 1 317 5 3,903
- ----
Total. 14 6,779 4 1,847 17 10,340
Total général : 145 navires portant 105,266 tonneaux.
— Le Liverpool-Albion donne les détails suivants sur les
bateaux à vapeur pour les rivières des Indes orientales :
u Nous avons donné à nos lecteurs, il y a quelque temps, la
description de deux steam-trains qui ont été construits par
MM. Vernon et fils de Liverpool, pour naviguer sur l'Indus.
Ces bateaux sont réunis d'une plus grande longueur que le
Leviathan. Ils sont la propriété de la Oriental-Inland-Steam
Company de Londres, laquelle, avec le secours delà Compa-
gnie des Indes, a entrepris d'établir des bateaux de cette es-
pèce sur toutes les rivières des Indes orientales. Nous sommes
heureux de pouvoir annoncer à présent que ces navires, qui,
selon nous, sont destinés à exercer une grande influence sur
l'Orient, ont été envoyés à leur destination. Les pièces dont
les bateaux et les machines doivent être composés ont été em-
barquées en même temps que tous les autres appareils néces-
saires pour leur équipement complet, sur le bâtiment Chil-
wickbury, appartenant à MM. Toulmin de Londres. Ce bâti-
ment vient de se diriger, avec sa précieuse cargaison, vers
Kourrachie. Un grand nombre d'ouvriers sont partis sur le
Chilwickbury pour diriger et seconder aux Indes la recon-
struction des deux bateaux. Avant le départ, les directeurs de
la Compagnie ont donné un banquet aux ouvriers qu'elle ex-
pédie aux Indes. Ce sont les meilleurs travailleurs que l'on a
pu se procurer et qui semblent animés d'un zèle digne de l'im-
portante entreprise qui leur a été confiée. »
— a Les événements de l'Inde, dit le Daily-News du 26 août,
n'ont pas empêché les commerçants anglais de diriger leurs
efforts persévérants et énergiques sur le développement du
commerce de l'Inde par le meilleur moyen possible, à savoir,
par l'établissement de communications faciles et rapides. La
Compagnie de navigation à vapeur dans l'intérieur de l'Inde
vient d'expédier à Kourrachie, et de là sur l'Indus, une dou-
zaine de bateaux à vapeur plats, dont chacun peut porter
1,000 tonneaux. Ils sont particulièrement destinés à donner
un plus grand élan au commerce extérieur du Scinde, qui
s'est élevé, dans la dernière année, à une somme de près de
56,200,000 francs, avec une augmentation de 52 p. 100 sur
l'année précédente.
— Nous extrayons du Colombo-Observer le tableau suivant
sur l'état de l'exportation du café de Ceylan depuis le Ier oc-
tobre 1857 jusqu'au 9 juillet 1858.
DESTINATION. PLANTATION. NATIF. TOTAL.
- - --
Cwt. Cwt. Cwt.
Londres. 269,456 63,974 333,430
Liverpool. 8,029 3,291 11,320
Falmouth. 6,069 7,255 13,324
Cork ou Falmouth. 947 3,628 4,575
Havre. 2,346 10,877 13,223
Bordeaux. 944 16,434 17,378
Nantes. 281 16,892 17,173
Rotterdam. 20,276 2,189 22,865
Amsterdam. 9,473 1,137 10,610
Hambourg. ,,1,129 1,129
Trieste. 5,835 1,723 7,558
Melbourne. 5,825 618 6,443
Sidney. 346 2,868 3,214
Gibraltar. 7,092 3,656 10,748
Calcutta. » ï;250 1,250
Moulmein. 31 33 64
Saint-Maurice. » 3,511 3,511
Lost in Sibella. 8724 1,210 9,934
Total. 344,500 1 40,865 485,365
- , .i 1 w r AA /'AA 7 1 KK G A.1*) O/i n~ .^12
lUldl. �j�,��� p-
Ou en kilogrammes : 17,500,600 - 7,155,942 24,656,542
Le quintal valant 50 kilogrammes 8/10".
— D'après le Times du 7 août, voici quelques renseigne-
ments sur la grande question de l'alimentation des fabriques
anglaises en coton autre que celui des Etats-Unis.
- Un « squatter" adresse au Daily-News du 27 août de vives 1
réclamations pour le nouveau service postal de l'Australie,
dont le commerce entier attend avec impatience la réorganisa-
tion promise. Il est partisan des deux routes alternatives de
Panama et d'Egypte, parce qu'avec la seule route de Suez la
colonie de Victoria aurait trop d'avantage sur les colonies de
la côte est et sur la Nouvelle-Zélande, qui augmentent tous
les jours en population et en richesses. Jusqu'ici toute cette
partie de l'Australie n'a communiqué que difficilement avec
la métropole, tandis que la colonie de Victoria était toujours
la première à recevoir ses lettres, et la seule qui ait pu ré-
pondre à ses correspondances par le bateau en partance; les
autres colonies étaient toujours obligées d'attendre le départ
du second bateau, et la Nouvelle-Zélande se trouvait presque
en dehors de toute communication régulière. C'est pour remé-
dier à ces inconvénients que le « squatter" plaide l'établisse-
ment d'un navire sur Panama, qui trouverait sur sa route la
Nouvelle-Zélande et la côte est de l'Australie.
Ce sont là, comme on le voit, de simples rivalités locales,
et l'intérêt de la colonie tout entière exige qu'on adopte la
voie de la mer Rouge, qui est à la fois la plus courte et la
plus sûre.
— Le Daily-News du 19 août extrait du Sydney-Herald la
notice suivante :
« Sir Charles Nicholson annonce que le prince Alfred a l'in-
tention de faire le tour du monde et de s'arrêter pendant
quelque temps en Australie. Sir Charles tenait cette nouvelle
d'une source parfaitement sûre. »
Si cette nouvelle était exacte, il est à croire que ce voyage
d'un des fils de la reine d'Angleterre exercerait une heureuse
influence sur les colonies australiennes de la Grande-Bre-
tagne. La pensée de ce voyage est fort politique et fort sage;
nous ne savons s'il se réalisera.
— Le journal Australian and New Zealand Gazette publie
le tableau suivant des navires sortis du port de Londres pour
les colonies de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande, depuis le
1" janvier jusqu'au 30 juin dernier.
1858. VICTORIA. NOUVELLE-GALLES DU SUD. AUSTRALIE DU SUD.
- - - -
Navire.. Tonneaux. Navirei. Tonneaux. Naviru. Tonneaux.
Janvier. 8 6,738 4 2,806 5 4,088
Février. 11 9,886 7 5,261 6 2,917
Mars. 5 4,847 5 4,260 2 1,370
Avril. 7 6,765 7 5,597 5 2,818
Mai. 7 6,400 8 6,337 6 3,335
Juin. 10 7.735 4 2,694 3 2,4-46
- - --
Total. 48 42,371 35 26.955 27 16,974
-- ----
- - --
f 858. TâSHAMA. OUEST AUSTRALIE. NOUVELLE-ZÉLANDE.
- - - -
Navirei. Tonneaux. Navires. Tonneaux. Navire.. Tonneaoï.
Janvier. 3 1,353 2 933 3 1,675
Février. 1 532 » » 3 1,568
Mars. 1 332 » » 1 799
Avril. 4 1,786 1 537 2 1,003
Mai. 4 1,907» ,,3 1,392
Juin. 1 869 1 317 5 3,903
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Total. 14 6,779 4 1,847 17 10,340
Total général : 145 navires portant 105,266 tonneaux.
— Le Liverpool-Albion donne les détails suivants sur les
bateaux à vapeur pour les rivières des Indes orientales :
u Nous avons donné à nos lecteurs, il y a quelque temps, la
description de deux steam-trains qui ont été construits par
MM. Vernon et fils de Liverpool, pour naviguer sur l'Indus.
Ces bateaux sont réunis d'une plus grande longueur que le
Leviathan. Ils sont la propriété de la Oriental-Inland-Steam
Company de Londres, laquelle, avec le secours delà Compa-
gnie des Indes, a entrepris d'établir des bateaux de cette es-
pèce sur toutes les rivières des Indes orientales. Nous sommes
heureux de pouvoir annoncer à présent que ces navires, qui,
selon nous, sont destinés à exercer une grande influence sur
l'Orient, ont été envoyés à leur destination. Les pièces dont
les bateaux et les machines doivent être composés ont été em-
barquées en même temps que tous les autres appareils néces-
saires pour leur équipement complet, sur le bâtiment Chil-
wickbury, appartenant à MM. Toulmin de Londres. Ce bâti-
ment vient de se diriger, avec sa précieuse cargaison, vers
Kourrachie. Un grand nombre d'ouvriers sont partis sur le
Chilwickbury pour diriger et seconder aux Indes la recon-
struction des deux bateaux. Avant le départ, les directeurs de
la Compagnie ont donné un banquet aux ouvriers qu'elle ex-
pédie aux Indes. Ce sont les meilleurs travailleurs que l'on a
pu se procurer et qui semblent animés d'un zèle digne de l'im-
portante entreprise qui leur a été confiée. »
— a Les événements de l'Inde, dit le Daily-News du 26 août,
n'ont pas empêché les commerçants anglais de diriger leurs
efforts persévérants et énergiques sur le développement du
commerce de l'Inde par le meilleur moyen possible, à savoir,
par l'établissement de communications faciles et rapides. La
Compagnie de navigation à vapeur dans l'intérieur de l'Inde
vient d'expédier à Kourrachie, et de là sur l'Indus, une dou-
zaine de bateaux à vapeur plats, dont chacun peut porter
1,000 tonneaux. Ils sont particulièrement destinés à donner
un plus grand élan au commerce extérieur du Scinde, qui
s'est élevé, dans la dernière année, à une somme de près de
56,200,000 francs, avec une augmentation de 52 p. 100 sur
l'année précédente.
— Nous extrayons du Colombo-Observer le tableau suivant
sur l'état de l'exportation du café de Ceylan depuis le Ier oc-
tobre 1857 jusqu'au 9 juillet 1858.
DESTINATION. PLANTATION. NATIF. TOTAL.
- - --
Cwt. Cwt. Cwt.
Londres. 269,456 63,974 333,430
Liverpool. 8,029 3,291 11,320
Falmouth. 6,069 7,255 13,324
Cork ou Falmouth. 947 3,628 4,575
Havre. 2,346 10,877 13,223
Bordeaux. 944 16,434 17,378
Nantes. 281 16,892 17,173
Rotterdam. 20,276 2,189 22,865
Amsterdam. 9,473 1,137 10,610
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Gibraltar. 7,092 3,656 10,748
Calcutta. » ï;250 1,250
Moulmein. 31 33 64
Saint-Maurice. » 3,511 3,511
Lost in Sibella. 8724 1,210 9,934
Total. 344,500 1 40,865 485,365
- , .i 1 w r AA /'AA 7 1 KK G A.1*) O/i n~ .^12
lUldl. �j�,��� p-
Ou en kilogrammes : 17,500,600 - 7,155,942 24,656,542
Le quintal valant 50 kilogrammes 8/10".
— D'après le Times du 7 août, voici quelques renseigne-
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