Presse et revues
32 pages
Titre : L'Isthme de Suez : journal de l'union des deux mers / gérant Ernest Desplaces
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1858-05-10
Contributeur : Desplaces, Ernest (1828-1893?). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34430392j
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 4673 Nombre total de vues : 4673
Description : 10 mai 1858 10 mai 1858
Description : 1858/05/10 (A3,N46). 1858/05/10 (A3,N46).
Description : Collection numérique : Bibliothèques d'Orient Collection numérique : Bibliothèques d'Orient
Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Description : Collection numérique : Corpus : canaux, écluses,... Collection numérique : Corpus : canaux, écluses, navigation intérieure
Description : Collection numérique : Corpus : ports et travaux... Collection numérique : Corpus : ports et travaux maritimes
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6203092v
Source : Bibliothèque nationale de France, département Philosophie, histoire, sciences de l'homme, 4-O3b-240
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/05/2012
-M L'ISTHME DE SUEZ, LUNDI 10 MAI.
chinois la situation lies choses et les intentions des alliés; les
plénipotentiaires de Russie et des États-Unis s'étaient joints
dans cette démarche aux ambassadeurs de France et d'Angle-
terre, pour faire tenir également des dépêches au premier
ministre chinois. Dans le but de faire parvenir aussi prompte-
ment que possible à Pékin les dépêches des quatre plénipo-
tentiaires, les secrétaires des deux ambassades alliées, M. de
Contades et M. Oliphant, sont partis pour Shang-haï, afin de
les remettre au tao-taï de cette ville. Mais ce fonctionnaire
étant en voyage à San-tchou-fou pour faire, à l'occasion de
la nouvelle année, une visite au fou-taï, Tchao, gouverneur
de la province de Kiang-sou, les deux secrétaires résolurent
de se rendre directement dans cette ville, pour accomplir leur
mission. Le fou-taï les a reçus de la manière la plus favo-
rable, en promettant de faire parvenir les dépêches à Pékin
le plus tôt possible. La ville de San-tchou-fou offre d'ailleurs,
pour la remise des notes, de nombreux et incontestables
avantages; outre qu'elle est la capitale de la plus riche pro-
vince de l'empire, la résidence des plus hautes autorités,
qu'elle possède une population de deux millions et demi à
trois millions d'habitants, elle est encore le plus important
entrepôt commercial de la Chine, et pour cette raison elle
entretient des relations journalières avec la capitale de
l'empire.
Après la réception de la réponse du fou-taï, les deux plé-
nipotentiaires ont fait les préparatifs pour leur voyage au
nord, où ils attendront, dans la ville de San-tchou-fou, les
résolutions de l'empereur de Chine.
Ce dernier vient de destituer Yeh de ses fonctions et de
nommer un autre vice-roi à sa place; en attendant son ar-
rivée, « Peh-kwei » le gouverneur institué par les alliés,
gardera son poste; lui aussi bien que le général tartare sont
trouvés dignes de l'indulgence de l'empereur, tout en étant
traduits devant le tribunal des punitions, qui a ordre de les
traiter avec peu de sévérité.
A Canton, le général anglais avait ordonné une excursion
militaire dans les quatre-vingt-seize villages des environs,
afin de disperser les rassemblements peu nombreux des
« braves » qui s'y étaient formés.
— On écrit de Malte que l'escadre anglaise s'est dirigée sur
les côtes de Barbarie, d'où elle se rendra ultérieurement à
Corfou. L'amiral Lyons se proposait d'être de retour à Malte
dans la première quinzaine du mois de mai. On assurait que,
par suite d'ordres télégraphiques reçus de Londres, la desti-
nation de la frégate à vapeur Vulture,. qui devait aller re-
lever le Centaure à Naples, avait été changée. Ce vapeur va
être mis, disait on, à la disposition de quelques princes
marocains qui vont faire le pèlerinage de la Mecque avec une
suite nombreuse.
Un grand nombre de femmes de qualité accompagneraient
ces personnages; on construira pour elles sur la dunette une
vaste cabine à leur usage. Le Vulture se rendra d'abord à
Gibraltar, pour faire son charbon.
, Les deux vapeurs Medina et Tartarus sont partis, l'un
pour le Danube et l'autre pour les côtes de Syrie, où ils
doivent continuer leurs opérations hydrographiques.
C'est fort bien, sans doute, de transporter les hadjis du
Maroc à Alexandrie; mais ce serait mieux encore de faire en
sorte qu'ils pussent, sans transbordement, passer d'une mer
dans l'autre et aller de leur pays à Djeddah sans quitter le
c^fjKi^ire qui les transporterait.
vapeur Sultan, parti de Southampton le 26 avril, a
v ÇflVp'6 r t £ i\ se u le m e n l 16,573 Iivrt s sterling en argent; c'est
.Smmm »
l'envoi le plus faible qui ait été fait de Southampton dans les
dernières années. Voici le tableau des envois faits pour
l'Orient dans chacun des six derniers mois, et dans lequel on
remarquera une diminution graduelle très-sensible :
Novembre 1,275,634 livres sterling.
Décembre 786,362 —
Janvier 605,515 —
Février 843,105 —
Mars 537,819 —
Avril 124,260 —
— La chambre de commerce de Liverpool, comme telle de j
Manchester, vient d'adresser à la Chambre des Communes
une pétition ayant pour but d'obtenir quelques modifications
au bill de l'Inde. Voici le résumé de ses propositions : i
La chambre de commerce trouve de graves inconvénients
dans le mode d'élection d'une partie du conseil par les colléges
é!ectoraux parlementaires, ces derniers n'ayant ni assez de
connaissances ni assez d'intérêts dans les affaires de l'Inde
pour faire un bon choix. Les pétitionnaires proposent de faire
élire une partie du conseil par les Européens résidant à Cal-
cutta, Madras et Bombay, et n'étant pas au service du gou-
vernement. Les appointements alloués aux membres du con-
seil leur paraissent trop minimes par rapport à l'importance
des fonctions. Ensuite la chambre de commerce est d'avis que
l'on devrait donner au conseil des pouvoirs plus étendus que
ne le font les deux bills soumis au Parlement, ainsi que le
droit de nomination tel qu'il se trouve actuellement entre les
mains de la Cour des Directeurs. Enfin, les pétitionnaires
expriment l'espérance que l'on trouve bientôt une combinaison
par laquelle une partie du pouvoir électif serait transférée à des
indigènes afin d'inaugurer ainsi un système de « selfgovern-
ment, « qui écarterait tout danger résultant inévitablement de
la domination d'une nation soumise par une autre.
- Les directeurs de la Compagnie des chemins de fer de
l'Inde ont annoncé, dans leur rapport, que la plus grande
partie des travaux interrompus par suite de l'insurrection
ont pu être repris depuis le mois de décembre. Le chemin de
fer d'Allahabad-Cawnpoore entre autres sera terminé au mois
de juillet; au delà de cette dernière ville, la voie ferrée ne sera
pas dirigée sur Delhi, comme on en avait d'abord l'intention
mais sur Meerut, pour des considérations résultant des der-
niers événements. Le nombre des passagers transportés depuis
le mois de juillet jusqu'au mois de décembre 1857 a été de
522,360 , savoir : 7,026 en Irc classe , 26,430 en 2eclasse et
488,904 en 3e classe; c'est une différence de 26,187 en moins
sur le nombre des passagers transportés pendant le premier
semestre de 1857, mais 57,289 de plus qu'au deuxième se-
mestre de 1856. Le tonnage des marchandises transportées
pendant le deuxième semestre de 1857 a été de 70,355 ton-
neaux; c'est une augmentation de 6,605 ton. sur le pre-
mier semestre de 1856, et un autre de 25,660 ton. sur le
deuxième semestre de 1856. Les recettes des six derniers mois
de 1857 ont été de 68,973 liv. 18 sh. 8 d., présentant une
augmentation de 5,514 liv. 141 sh. 5 d. sur le premier se-
mestre de 1857, et une autre de 20,345 liv. 15 s. 11 d. sur les
six derniers mois de 1856. Les recettes de toute l'année 1857
se sont élevées à 132,434 liv. 2 s. 11 d. contre 96,100 liv. 10 s.
2 d. en 1856.
- Voici la nomenclature des principales denrées qui
passent par la douane d'Assouan, sur les frontières de l'E-
gypte et de la Nubie :
La gomme, les plumes d'autruche venant du Cordofan;
chinois la situation lies choses et les intentions des alliés; les
plénipotentiaires de Russie et des États-Unis s'étaient joints
dans cette démarche aux ambassadeurs de France et d'Angle-
terre, pour faire tenir également des dépêches au premier
ministre chinois. Dans le but de faire parvenir aussi prompte-
ment que possible à Pékin les dépêches des quatre plénipo-
tentiaires, les secrétaires des deux ambassades alliées, M. de
Contades et M. Oliphant, sont partis pour Shang-haï, afin de
les remettre au tao-taï de cette ville. Mais ce fonctionnaire
étant en voyage à San-tchou-fou pour faire, à l'occasion de
la nouvelle année, une visite au fou-taï, Tchao, gouverneur
de la province de Kiang-sou, les deux secrétaires résolurent
de se rendre directement dans cette ville, pour accomplir leur
mission. Le fou-taï les a reçus de la manière la plus favo-
rable, en promettant de faire parvenir les dépêches à Pékin
le plus tôt possible. La ville de San-tchou-fou offre d'ailleurs,
pour la remise des notes, de nombreux et incontestables
avantages; outre qu'elle est la capitale de la plus riche pro-
vince de l'empire, la résidence des plus hautes autorités,
qu'elle possède une population de deux millions et demi à
trois millions d'habitants, elle est encore le plus important
entrepôt commercial de la Chine, et pour cette raison elle
entretient des relations journalières avec la capitale de
l'empire.
Après la réception de la réponse du fou-taï, les deux plé-
nipotentiaires ont fait les préparatifs pour leur voyage au
nord, où ils attendront, dans la ville de San-tchou-fou, les
résolutions de l'empereur de Chine.
Ce dernier vient de destituer Yeh de ses fonctions et de
nommer un autre vice-roi à sa place; en attendant son ar-
rivée, « Peh-kwei » le gouverneur institué par les alliés,
gardera son poste; lui aussi bien que le général tartare sont
trouvés dignes de l'indulgence de l'empereur, tout en étant
traduits devant le tribunal des punitions, qui a ordre de les
traiter avec peu de sévérité.
A Canton, le général anglais avait ordonné une excursion
militaire dans les quatre-vingt-seize villages des environs,
afin de disperser les rassemblements peu nombreux des
« braves » qui s'y étaient formés.
— On écrit de Malte que l'escadre anglaise s'est dirigée sur
les côtes de Barbarie, d'où elle se rendra ultérieurement à
Corfou. L'amiral Lyons se proposait d'être de retour à Malte
dans la première quinzaine du mois de mai. On assurait que,
par suite d'ordres télégraphiques reçus de Londres, la desti-
nation de la frégate à vapeur Vulture,. qui devait aller re-
lever le Centaure à Naples, avait été changée. Ce vapeur va
être mis, disait on, à la disposition de quelques princes
marocains qui vont faire le pèlerinage de la Mecque avec une
suite nombreuse.
Un grand nombre de femmes de qualité accompagneraient
ces personnages; on construira pour elles sur la dunette une
vaste cabine à leur usage. Le Vulture se rendra d'abord à
Gibraltar, pour faire son charbon.
, Les deux vapeurs Medina et Tartarus sont partis, l'un
pour le Danube et l'autre pour les côtes de Syrie, où ils
doivent continuer leurs opérations hydrographiques.
C'est fort bien, sans doute, de transporter les hadjis du
Maroc à Alexandrie; mais ce serait mieux encore de faire en
sorte qu'ils pussent, sans transbordement, passer d'une mer
dans l'autre et aller de leur pays à Djeddah sans quitter le
c^fjKi^ire qui les transporterait.
vapeur Sultan, parti de Southampton le 26 avril, a
v ÇflVp'6 r t £ i\ se u le m e n l 16,573 Iivrt s sterling en argent; c'est
.Smmm »
l'envoi le plus faible qui ait été fait de Southampton dans les
dernières années. Voici le tableau des envois faits pour
l'Orient dans chacun des six derniers mois, et dans lequel on
remarquera une diminution graduelle très-sensible :
Novembre 1,275,634 livres sterling.
Décembre 786,362 —
Janvier 605,515 —
Février 843,105 —
Mars 537,819 —
Avril 124,260 —
— La chambre de commerce de Liverpool, comme telle de j
Manchester, vient d'adresser à la Chambre des Communes
une pétition ayant pour but d'obtenir quelques modifications
au bill de l'Inde. Voici le résumé de ses propositions : i
La chambre de commerce trouve de graves inconvénients
dans le mode d'élection d'une partie du conseil par les colléges
é!ectoraux parlementaires, ces derniers n'ayant ni assez de
connaissances ni assez d'intérêts dans les affaires de l'Inde
pour faire un bon choix. Les pétitionnaires proposent de faire
élire une partie du conseil par les Européens résidant à Cal-
cutta, Madras et Bombay, et n'étant pas au service du gou-
vernement. Les appointements alloués aux membres du con-
seil leur paraissent trop minimes par rapport à l'importance
des fonctions. Ensuite la chambre de commerce est d'avis que
l'on devrait donner au conseil des pouvoirs plus étendus que
ne le font les deux bills soumis au Parlement, ainsi que le
droit de nomination tel qu'il se trouve actuellement entre les
mains de la Cour des Directeurs. Enfin, les pétitionnaires
expriment l'espérance que l'on trouve bientôt une combinaison
par laquelle une partie du pouvoir électif serait transférée à des
indigènes afin d'inaugurer ainsi un système de « selfgovern-
ment, « qui écarterait tout danger résultant inévitablement de
la domination d'une nation soumise par une autre.
- Les directeurs de la Compagnie des chemins de fer de
l'Inde ont annoncé, dans leur rapport, que la plus grande
partie des travaux interrompus par suite de l'insurrection
ont pu être repris depuis le mois de décembre. Le chemin de
fer d'Allahabad-Cawnpoore entre autres sera terminé au mois
de juillet; au delà de cette dernière ville, la voie ferrée ne sera
pas dirigée sur Delhi, comme on en avait d'abord l'intention
mais sur Meerut, pour des considérations résultant des der-
niers événements. Le nombre des passagers transportés depuis
le mois de juillet jusqu'au mois de décembre 1857 a été de
522,360 , savoir : 7,026 en Irc classe , 26,430 en 2eclasse et
488,904 en 3e classe; c'est une différence de 26,187 en moins
sur le nombre des passagers transportés pendant le premier
semestre de 1857, mais 57,289 de plus qu'au deuxième se-
mestre de 1856. Le tonnage des marchandises transportées
pendant le deuxième semestre de 1857 a été de 70,355 ton-
neaux; c'est une augmentation de 6,605 ton. sur le pre-
mier semestre de 1856, et un autre de 25,660 ton. sur le
deuxième semestre de 1856. Les recettes des six derniers mois
de 1857 ont été de 68,973 liv. 18 sh. 8 d., présentant une
augmentation de 5,514 liv. 141 sh. 5 d. sur le premier se-
mestre de 1857, et une autre de 20,345 liv. 15 s. 11 d. sur les
six derniers mois de 1856. Les recettes de toute l'année 1857
se sont élevées à 132,434 liv. 2 s. 11 d. contre 96,100 liv. 10 s.
2 d. en 1856.
- Voici la nomenclature des principales denrées qui
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gypte et de la Nubie :
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