Source : Ecole nationale des ponts et chaussées, P277
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 20/06/2021
L AMELIORATION DES GOUDRONS POUR ROUTES
265
N° 15
NOUVELLE NOTE AU SUJET DE L'AMÉLIORATION DES GOUDRONS POUR ROUTES AU MOYEN DE « FILLERS ».
Par P. LE GAVRIAN,
Inspecteur Général des Ponts et Chaussées,
Professeur à l'École Nationale des Ponts et Chaussées.
Dans une première note insérée aux Annales des Ponts et Chaussées (1) j'ai attiré l'attention sur une méthode nouvelle de l'emploi du goudron dans la confection des revêtements de chaus sée, qui consiste à incorporer au goudron une « farine » ou « filler », c'est-à-dire un corps pulvérulent finement bluté. L'ob jet qu'on se propose par là est double :
i° Corriger l'excessive sensibilité des dérivés de la houille aux écarts de la température, en composant des produits qui offrent une viscosité élevée aux températures ordinaires, et cependant une fluidité, lorsqu'ils sont fortement chauffés, suffisante pour que leur manipulation soit facile ; produits qui, par conséquent, s'étendent aisément sur la route, y sèchent vite, ne se ramol lissent pas sous l'action des chaleurs de l'été, et qui« accrochent» convenablement le gravier dont il convient, selon les techniques les plus récentes, de nourrir les enduits superficiels pour qu'ils ne soient pas glissants.
2° Économiser les quantités de goudron effectivement con sommées par unité de surface couverte, en remplaçant une frac tion importante de ce goudron par une substance coûtant moins cher : d'où une économie d'argent et, comme contrepartie, un accroissement de la superficie des chaussées enduites sans aug
(1) Annales P. C., 1932, I. « Note au sujet de recherches récentes sur l'amélioration des goudrons pour routes au moyen de fillers charbon neux », par P. LE GAVRIAN.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 99.33%.
Facebook
Twitter