Presse et revues
24 pages
Titre : L'Isthme de Suez : journal de l'union des deux mers / gérant Ernest Desplaces
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1861-12-15
Contributeur : Desplaces, Ernest (1828-1893?). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34430392j
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 4673 Nombre total de vues : 4673
Description : 15 décembre 1861 15 décembre 1861
Description : 1861/12/15 (A6,N132). 1861/12/15 (A6,N132).
Description : Collection numérique : Bibliothèques d'Orient Collection numérique : Bibliothèques d'Orient
Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Description : Collection numérique : Corpus : canaux, écluses,... Collection numérique : Corpus : canaux, écluses, navigation intérieure
Description : Collection numérique : Corpus : ports et travaux... Collection numérique : Corpus : ports et travaux maritimes
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6203285d
Source : Bibliothèque nationale de France, département Philosophie, histoire, sciences de l'homme, 4-O3b-240
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 26/06/2012
JOURNAL DE L'UNION DES DEUX MERS. 397
vrir en novembre s'annonce sous les auspices les
plus favorables. Le travail va être poussé avec acti-
vité : M. de Lesseps et plusieurs hauts fonctionnaires
arrivent et résideront sur les lieux. L'entrepreneur
général, M. Hardon, arrive avec eux ; il a complété
son personnel aussi, et tous les efforts vont être com-
binés vers un même but. Tu as vu, d'après ma
lettre au Cercle, combien les travaux d'une entre-
prise comme celle-là présentaient de difficultés d'exé-
cution , non pas au point de vue de l'exécution
en elle-même, mais au point de vue d'amener les
moyens d'exécution et d'alimenter ceux qui travail-
lent : ces difficultés tendent à disparaître. Bientôt
nous allons être maîtres de la position, et le tra-
vail alors deviendra, quoique grandiose, -une plai-
santerie.
» Le canal d'eau douce de Zagazig au lac Timsah,
la rigole de Port-Saïd à Kantara, El-Ferdane et jus-
qu'au pied du seuil d'El-Guisr, ces deux choses ter-
minées, et elles sont en très-bonne voie d'exécution,
les difficultés disparaissent comme par enchantement.
C'est ce qu'avait bien compris M. de Lesseps, c'est
ce qu'ont bien compris les ingénieurs, et c'est ce qui
fait que tous les efforts se sont concentrés pendant
quelques mois sur ces deux travaux, dont tu appré-
cieras toute l'importance avant la fin de ma lettre :
l'une des difficultés les plus grandes d'un travail
aussi gigantesque que celui qui a été entrepris par
M. de Lesseps, est sans contredit l'approvisionnement
des campements et chantiers et le transport dans le
désert, où tout manque absolument, depuis l'eau jus-
qu'au moindre clou, jusqu'au moindre chevron : il
faut tout y apporter, et c'est à dos de chameau que
jusqu'à présent se sont effectués les transports. Ce
moyen est fort coûteux, peu commode, très-difficile
à organiser; il fallait trouver autre chose, et c'est à
quoi l'on a pensé. Mais, me diras-tu, pourquoi n'y
a-t-on pas songé plus tôt, et pourquoi s'est-on établi
dans l'isthme ? pourquoi a-t-on créé des campements
et des chantiers avant d'avoir établi des moyens sûrs,
peu coûteux et commodes d'approvisionnements et
de transports? A cela, je répondrai qu'il fallait avant
tout s'installer dans l'isthme et prendre possession ;
c'est ce qui a été fait, et maintenant que nous occu-
pons toute la ligne, que nos chantiers sont partout
et partout importants, nos moyens d'approvisionne-
ment sont insuffisants, et on a dû les modifier. Aussi
depuis quelques mois a-t-on décidé la création d'un
canal d'eau douce, et ce canal est sur le point d'être
terminé; les services que ce canal est appelé à rendre
sont incalculables. Qu'il te suffise de savoir, pour le
moment, qu'il relie le Caire où est établie l'inten-
dance, où sont nos magasins d'approvisionnements
de toute espèce, et Alexandrie, où se font les a: ri-
vages de France et d'Europe avec le centre de
l'isthme.
» En descendant du Caire, et après le barrage, le
Nil se bifurque à peu près à la hauteur de Chanaffé ;
l'une de ses branches, celle de Damiette qui va abou-
tir à la ville de ce nom, se dirige à droite vers Benha-
Lassal, et, à côté de cette ville importante, érigée de-
puis peu en mouderieh (sous-préfecture), a lieu une
grande prise d'eau, qui forme le canal de Zagazig,
canal d'une très-grande dimension et d'une impor-
tance majeure, car il fournit l'eau à plusieurs canaux
importants, destinés aussi à porter la vie et la richesse
dans une très-grande étendue de terrains cultivés. Le
canal de Zagazig traverse la ville, et c'est au point
où il la traverse qu'a lieu la prise d'eau qui forme le
canal de l'Ouadée, dont le bras principal se dirige vers
Tel-el-Kébir, où plusieurs autres viennent confluer,
pour se bifurquer de nouveau et entourer, en la limi-
tant, cette portion de terres cultivées au centre du
désert, jusqu'à Raz-el-Ouadée. A Zagazig, la Compa-
gnie a fait construire une magnifique écluse : c'est un
travail très-important et dont la construction a par-
faitement réussi : on a élargi le canal de l'Ouadée,
on l'a approfondi, et sur plusieurs points on a enlevé des
ponts qui gênaient le parcours, et on les a rempla-
cés par des ponts à bascule, qui, en se levant, ouvrent
la voie aux transports et permettent de les effectuer
sans transbordement, ce qui diminue et la dépense
de temps et les frais de transport. J'ai fait moi-même
le voyage, en juillet, de Zagazig à Tel-el-Kébir par
eau, et je t'assure que c'est un voyage très agréable
et peu fatigant. Il s'exécute à travers un pays très-
riche et en pleine culture ; j'ai admiré les cultures de
coton et celles de sorgho surtout, qui étaient d'une
admirable venue et d'une puissance de végétation
dont je n'avais pas l'idée. Je te disais donc que
l'Ouadée était entourée et limitée par des canaux qui
se joignent à Raz-el-Ouadée; c'est tout près de là et
un peu en dessous de Tel-el-Rotabé, où nous avons
un campement, que la prise d'eau de notre canal
d'eau douce a lieu, vers le milieu de la Corabe, qui,
partant de Salsalamont, se dirige vers Raz-el-
Ouadée.
» Ce canal, dont les dimensions sont de 8 mètres
au plafond, 12 mètres à la ligne de flottaison et de
lra,50 de profondeur dans les plus basses eaux, se
dirige vers Maxama, laissant à sa droite le lac de
ce nom, suit à peu près le tracé de la rigole d'eau
douce dont ma première lettre vous parle, et qui nous
apporte l'eau du Nil dans nos campements, se dirige
vers Rhamsès, où l'on trouve les ruines d'une an-
cienne et grande ville, et vient aboutir, à travers la
vallée de Gessen qu'il est destiné à fertiliser, au lac
Timsah et au campement de ce nom, où vont être
jetés les fondements de la ville centrale de l'isthme,
dont le lac est destiné à être le port. L'étendue de ce
port est immense. Les tracés et plans sont faits et
l'on se mettra à l'œuvre lorsque le moment sera venu,
vrir en novembre s'annonce sous les auspices les
plus favorables. Le travail va être poussé avec acti-
vité : M. de Lesseps et plusieurs hauts fonctionnaires
arrivent et résideront sur les lieux. L'entrepreneur
général, M. Hardon, arrive avec eux ; il a complété
son personnel aussi, et tous les efforts vont être com-
binés vers un même but. Tu as vu, d'après ma
lettre au Cercle, combien les travaux d'une entre-
prise comme celle-là présentaient de difficultés d'exé-
cution , non pas au point de vue de l'exécution
en elle-même, mais au point de vue d'amener les
moyens d'exécution et d'alimenter ceux qui travail-
lent : ces difficultés tendent à disparaître. Bientôt
nous allons être maîtres de la position, et le tra-
vail alors deviendra, quoique grandiose, -une plai-
santerie.
» Le canal d'eau douce de Zagazig au lac Timsah,
la rigole de Port-Saïd à Kantara, El-Ferdane et jus-
qu'au pied du seuil d'El-Guisr, ces deux choses ter-
minées, et elles sont en très-bonne voie d'exécution,
les difficultés disparaissent comme par enchantement.
C'est ce qu'avait bien compris M. de Lesseps, c'est
ce qu'ont bien compris les ingénieurs, et c'est ce qui
fait que tous les efforts se sont concentrés pendant
quelques mois sur ces deux travaux, dont tu appré-
cieras toute l'importance avant la fin de ma lettre :
l'une des difficultés les plus grandes d'un travail
aussi gigantesque que celui qui a été entrepris par
M. de Lesseps, est sans contredit l'approvisionnement
des campements et chantiers et le transport dans le
désert, où tout manque absolument, depuis l'eau jus-
qu'au moindre clou, jusqu'au moindre chevron : il
faut tout y apporter, et c'est à dos de chameau que
jusqu'à présent se sont effectués les transports. Ce
moyen est fort coûteux, peu commode, très-difficile
à organiser; il fallait trouver autre chose, et c'est à
quoi l'on a pensé. Mais, me diras-tu, pourquoi n'y
a-t-on pas songé plus tôt, et pourquoi s'est-on établi
dans l'isthme ? pourquoi a-t-on créé des campements
et des chantiers avant d'avoir établi des moyens sûrs,
peu coûteux et commodes d'approvisionnements et
de transports? A cela, je répondrai qu'il fallait avant
tout s'installer dans l'isthme et prendre possession ;
c'est ce qui a été fait, et maintenant que nous occu-
pons toute la ligne, que nos chantiers sont partout
et partout importants, nos moyens d'approvisionne-
ment sont insuffisants, et on a dû les modifier. Aussi
depuis quelques mois a-t-on décidé la création d'un
canal d'eau douce, et ce canal est sur le point d'être
terminé; les services que ce canal est appelé à rendre
sont incalculables. Qu'il te suffise de savoir, pour le
moment, qu'il relie le Caire où est établie l'inten-
dance, où sont nos magasins d'approvisionnements
de toute espèce, et Alexandrie, où se font les a: ri-
vages de France et d'Europe avec le centre de
l'isthme.
» En descendant du Caire, et après le barrage, le
Nil se bifurque à peu près à la hauteur de Chanaffé ;
l'une de ses branches, celle de Damiette qui va abou-
tir à la ville de ce nom, se dirige à droite vers Benha-
Lassal, et, à côté de cette ville importante, érigée de-
puis peu en mouderieh (sous-préfecture), a lieu une
grande prise d'eau, qui forme le canal de Zagazig,
canal d'une très-grande dimension et d'une impor-
tance majeure, car il fournit l'eau à plusieurs canaux
importants, destinés aussi à porter la vie et la richesse
dans une très-grande étendue de terrains cultivés. Le
canal de Zagazig traverse la ville, et c'est au point
où il la traverse qu'a lieu la prise d'eau qui forme le
canal de l'Ouadée, dont le bras principal se dirige vers
Tel-el-Kébir, où plusieurs autres viennent confluer,
pour se bifurquer de nouveau et entourer, en la limi-
tant, cette portion de terres cultivées au centre du
désert, jusqu'à Raz-el-Ouadée. A Zagazig, la Compa-
gnie a fait construire une magnifique écluse : c'est un
travail très-important et dont la construction a par-
faitement réussi : on a élargi le canal de l'Ouadée,
on l'a approfondi, et sur plusieurs points on a enlevé des
ponts qui gênaient le parcours, et on les a rempla-
cés par des ponts à bascule, qui, en se levant, ouvrent
la voie aux transports et permettent de les effectuer
sans transbordement, ce qui diminue et la dépense
de temps et les frais de transport. J'ai fait moi-même
le voyage, en juillet, de Zagazig à Tel-el-Kébir par
eau, et je t'assure que c'est un voyage très agréable
et peu fatigant. Il s'exécute à travers un pays très-
riche et en pleine culture ; j'ai admiré les cultures de
coton et celles de sorgho surtout, qui étaient d'une
admirable venue et d'une puissance de végétation
dont je n'avais pas l'idée. Je te disais donc que
l'Ouadée était entourée et limitée par des canaux qui
se joignent à Raz-el-Ouadée; c'est tout près de là et
un peu en dessous de Tel-el-Rotabé, où nous avons
un campement, que la prise d'eau de notre canal
d'eau douce a lieu, vers le milieu de la Corabe, qui,
partant de Salsalamont, se dirige vers Raz-el-
Ouadée.
» Ce canal, dont les dimensions sont de 8 mètres
au plafond, 12 mètres à la ligne de flottaison et de
lra,50 de profondeur dans les plus basses eaux, se
dirige vers Maxama, laissant à sa droite le lac de
ce nom, suit à peu près le tracé de la rigole d'eau
douce dont ma première lettre vous parle, et qui nous
apporte l'eau du Nil dans nos campements, se dirige
vers Rhamsès, où l'on trouve les ruines d'une an-
cienne et grande ville, et vient aboutir, à travers la
vallée de Gessen qu'il est destiné à fertiliser, au lac
Timsah et au campement de ce nom, où vont être
jetés les fondements de la ville centrale de l'isthme,
dont le lac est destiné à être le port. L'étendue de ce
port est immense. Les tracés et plans sont faits et
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