Annales des ponts et chaussées. 1ère partie, Mémoires et documents relatifs à l'art des constructions et au service de l'ingénieur

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TABLE DES MATIÈRES PAR ORDRE D'INSERTION

MÉMOIRES ET DOCUMENTS
.......... Page(s) .......... 7
- 30
  IIIe Congrès international de la route, tenu à Londres en 1913 Rapports des délégués français sur les travaux du congrès (suite et fin) : 1er section Construction et entretien (Communications communes aux sous-sections A et B).
- 30
  1re communication - Dispositions nouvelles adoptées depuis le 2e congrès dans les machines à moteur mécanique employées à la construction et à l'entretien des routes. Compte rendu par M. GUILLET, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées
  »
  .......... Page(s) .......... 7
- 30
  2e comunication. - Essai des matériaux utilisés dans la construction des chaussées empierrées. Compte rendu par M. P. LE GAVRIAN, ingénieur des Ponts et Chaussées
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  .......... Page(s) .......... 17
- Sous-section A . Construction et entretien des routes en dehors des villes.
  - 30
    3° communication - Construction de routes empierrées avec liants à l'eau. Compte rendu par M MICHAUX, Agent voyer en chef honoraire
    »
    .......... Page(s) .......... 24
  - 30
    4° communication. - Étude technique et économique des avantages comparatifs des différents types de routes. Compte rendu par M. GUYOT, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées
    »
    .......... Page(s) .......... 38
- Sous-section B - Construction et entretien des routes à l'intérieur des villes.
  - 30
    5e communication. - Nomenclature des types de pavés en pierre employés. Avantages de l'unification. Compte rendu par M LABORDÈRE, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées
    »
    .......... Page(s) .......... 62
- 2° section : circulation et exploitation. Sous-section C. - Circulation et véhicules.
  - 30
    6° communication - Indications de direction et de distances Compte rendu par M LORIEUX, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, Directeur de l'Office national du Tourisme
    »
    .......... Page(s) .......... 80
  - 30
    7° communication - Développement, depuis la clôture du 2" congrès, des transports en commun pour véhicules automobiles Longueur exploitée. Dimensions. Poids Capacités. Prix de revient Compte rendu par M LORIEUX, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, Directeur de l'Office national du Tourisme
    »
    .......... Page(s) .......... 80
- Sous-section D - Administration, Budget et statistique.
COMPTE RENDU DES PERIODIQUES
.......... Page(s) .......... 143
- 32
  Ouvrages français et étrangers
  »
  .......... Page(s) .......... 143

TABLE DES MATIÈRES (1)

Ire SECTION : CONSTRUCTION ET ENTRETIEN Communications communes aux Sous-Sections A et B :
- 1er Communication.
- 2° Communication.
SOUS-SECTION A Construction et entretien des routes en dehors des villes.
- 3e Communication
- 4° Communication.
SOUS-SECTION B : Construction et entretien des routes à l'intérieur des villes.
- 5° Communication.
2E SECTION. - CIRCULATION ET EXPLOITATION. SOUS-SECTION C : Circulation et Véhicules.
- 6e Communication.
- 7e Communication.
SOUS-SECTION D : Administration, Budget et Statistique.
- 8° Communication.
- 9e Communication
- 10eCommunication

SOMMAIRE

Exposé
.......... Page(s) .......... 121
Expériences de M. Birault et vérifications
.......... Page(s) .......... 122
Motif de l'accroissement de la résistance unitaire usuelle dans la section du métal au droit des trous de rivets
.......... Page(s) .......... 123
Incident qui a motivé cette note
.......... Page(s) .......... 125
Étude du métal
.......... Page(s) .......... 126
Influence des méthodes de perçage sur les ruptures
.......... Page(s) .......... 129
Fragilité due à la chaleur des rivets en cas d'insuffisance d'alésage
.......... Page(s) .......... 131
Causes de la rupture d'aciers fragiles employés en treillis
.......... Page(s) .......... 137
Raison pour laquelle ces accidents sont assez rares
.......... Page(s) .......... 138
Conclusions
.......... Page(s) .......... 141

TABLE DES MATIERES PAR ORDRE D'INSERTION

NUMEROS des articles ; INDICATION DES MATIERES PAR ORDRE D'INSERTION ; NUMEROS des planches
MEMOIRES ET DE DOCUMENTS
.......... Page(s) .......... 173
- 33
  Notice sur l'accident de la digue de Charmes (octobre 1 9 0 9 ) , par M. FRONTARO, ingénieur des Ponts et Chaussées, commentée par M. JACQUINOT, ingénieur en chef
  8 à 11
  .......... Page(s) .......... 173
COMPTE RENDU DES PÉRIODIQUES
.......... Page(s) .......... 293
- 34
  Ouvrages français et étrangers
  »
  .......... Page(s) .......... 293

TABLE DES MATIERES

CHAPITRE I
.......... Page(s) .......... 173
- RENSEIGNEMENTS SOMMAIRES SUR LA DIGUE DE CHARMES
  .......... Page(s) .......... 173
CHAPITRE II
.......... Page(s) .......... 177
- CIRCONSTANCES DE L'ACCIDENT
  .......... Page(s) .......... 177
CHAPITRE III
- RECHERCHES SUR D'AUTRES ACCIDENTS ANALOGUES.
  - 1° Digue de Torcy-Vieux
    .......... Page(s) .......... 185
  - 2° Digue de Cercey
    .......... Page(s) .......... 191
  - 3° Digue de Wassy
    .......... Page(s) .......... 199
  - 4° Digue de Charmes : Insuffisance des doctrines précédentes
    .......... Page(s) .......... 207
CHAPITRE IV
- ETUDES D'ENSEMBLE SUR LA STABILITÉ DES DIGUES EN TERRE EXISTANTES.
  - I. Documentation sur les ouvrages existants
    .......... Page(s) .......... 212
  - A. Forme et dimensions du remblai
    .......... Page(s) .......... 213
  - B. État physique des corrois
    .......... Page(s) .......... 214
  - a) Propriétés des terres naturelles
    .......... Page(s) .......... 214
  - b) Mise en oeuvre des terres naturelles
    .......... Page(s) .......... 221
  - c) Protection des corrois contre les diverses causes d'affaiblissement
    .......... Page(s) .......... 223
  - II. Lois empiriques générales de l'équilibre des talus de digues.
    .......... Page(s) .......... 225
  - A. Influence de la forme et des dimensions du remblai.
    .......... Page(s) .......... 225
  - B. Influence de la constitution physique du massif
    .......... Page(s) .......... 227
  - III. Mécanisme probable des glissements de talus de digues
    .......... Page(s) .......... 235
  - 1° Causes générales
    .......... Page(s) .......... 236
  - 2° Causes particulières dépendant de l'existence de la retenue d'eau
    .......... Page(s) .......... 236
  - IV. Résumé et Conclusions
    .......... Page(s) .......... 243
CHAPITRE V
.......... Page(s) .......... 245
- RESTAURATION DE LA DIGUE. - PROJET DE RÉPARATION
  .......... Page(s) .......... 245
- 1° Amélioration physique des terres par incorporation de gravier
  .......... Page(s) .......... 246
- 2° Éperons de consolidation
  .......... Page(s) .......... 253
- Détails divers du projet
  .......... Page(s) .......... 259
- Montant des dépenses prévues
  .......... Page(s) .......... 259
- EXÉCUTION DES TRAVAUX ( 1 9 0 9 - 1 9 1 1 )
  .......... Page(s) .......... 261
- MODE D'EXÉCUTION DES TRAVAUX ET DÉPENSES RÉELLEMENT EFFECTUÉES.
  .......... Page(s) .......... 265
- REMISE EN EAU DU RÉSERVOIR
  .......... Page(s) .......... 266
- NOTE ANNEXE SUR LES TRAVAUX DE CONSOLIDATION PRÉVENTIVE DE LA DIGUE DE LA LIEZ (1911)
  .......... Page(s) .......... 268
- NOTE DE M. JACQUINOT, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées.
  .......... Page(s) .......... 281

TABLE DES MATIERES PAR ORDRE D'INSERTION

NUMEROS des articles ; INDICATION DES MATIERES ; NUMEROS des planches.
MÉMOIRES ET DOCUMENTS
.......... Page(s) .......... 493
- 60
  Le Facteur moral de la victoire », par M. Ferdinand BUISSON
  .......... Page(s) .......... 493
- 61
  Le canal de Marseille au Rhône. - Description des travaux en cours avec quelques indications relatives aux voûtes en maçonnerie, par M. BOURGONGNON Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées
  .......... Page(s) .......... 501
- 62
  Bulletin des accidents d'appareils à vapeur survenus pendant l'année 1912 (Résumé résultant de l'étude des dossiers administratifs)
  11 et 12
  .......... Page(s) .......... 626
CHRONIQUE
.......... Page(s) .......... 612
- 63
  Bateau-porte pour la nouvelle forme sèche de Malmô, par M A. GOUPIL, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées
  .......... Page(s) .......... 612
- 64
  Alimentation d'eau de l'ancienne Jérusalem, par M. A. GOUPIL
  .......... Page(s) .......... 647
- 65
  La dérivation de l'Ombrone, pour le colmatage des marais de Grosseto, par M. A. GOUPIL
  .......... Page(s) .......... 651
- 66
  Pont flottant sur le Tranebergsund (Suède), par M. A. GOUPIL
  .......... Page(s) .......... 654
COMPTE RENDU DES PÉRIODIQUES
.......... Page(s) .......... 658
- 67
  Ouvrages français et étrangers
  .......... Page(s) .......... 658
BULLETIN BIBLIOGRAPHIQUE
.......... Page(s) .......... 675
- 68
  Ouvrages français
  .......... Page(s) .......... 675

TABLE DES MATIERES

Historique
.......... Page(s) .......... 502
Dimensions essentielles des ouvrages
.......... Page(s) .......... 506
Dépenses prévues
.......... Page(s) .......... 512
Travaux en mer et dans l'étang de Berre
.......... Page(s) .......... 513
Travaux entre Martigues et Bouc
.......... Page(s) .......... 516
Les Bordigues
.......... Page(s) .......... 521
Travaux entre Bouc et Arles
.......... Page(s) .......... 592
Le canal d'Arles à Bouc
.......... Page(s) .......... 531
Utilisation du canal de navigation pour le dessèchement
.......... Page(s) .......... 535
Travaux de la tranchée de Bouc
.......... Page(s) .......... 542
Travaux de l'écluse d'Arles
.......... Page(s) .......... 544
Concours relatif à l'exécution du souterrain du Rove.
.......... Page(s) .......... 553
Travaux de la tranchée de Gignac
.......... Page(s) .......... 556
Ponts par dessus le canal
.......... Page(s) .......... 559
Travaux du souterrain du Rove
.......... Page(s) .......... 561
Revêtement du souterrain
.......... Page(s) .......... 573
Des voûtes extradossées suivant la formule
.......... Page(s) .......... 576
Voûtes de ponts et voûtes de souterrains
.......... Page(s) .......... 596
Charges des revêtements souterrains
.......... Page(s) .......... 597
Epaisseur du revêtement
.......... Page(s) .......... 602
De l'utilité du canal de Marseille au Rhône
.......... Page(s) .......... 607
Visite des chantiers
.......... Page(s) .......... 624