Presse et revues
4 pages
Titre : Nouvelles annales de la construction : publication rapide et économique des documents les plus récents et les plus intéressants relatifs à la construction française et étrangère... / C.-A. Oppermann
Titre : New annals of the construction
Titre : Neue Annalen der Baukunst
Éditeur : V. Dalmont (Paris)
Éditeur : V. DalmontV. Dalmont (Paris)
Éditeur : DunodDunod (Paris)
Éditeur : J. BaudryJ. Baudry (Paris)
Éditeur : C. BérangerC. Béranger (Paris)
Date d'édition : 1857-11-01
Contributeur : Oppermann, Charles Alfred (18..-18.. ; ingénieur des Ponts et chaussées). Éditeur scientifique
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32826369p
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 5529 Nombre total de vues : 5529
Description : 01 novembre 1857 01 novembre 1857
Description : 1857/11/01 (A3,N11)-1857/11/30. 1857/11/01 (A3,N11)-1857/11/30.
Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Corpus : Art de l'ingénieur Collection numérique : Corpus : Art de l'ingénieur
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k5577516w
Source : Bibliothèque nationale de France, département Littérature et art, V-3528
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 30/11/2010
121
NOUVELLES ANNALES DE LA CONSTRUCTION, — 3e ANNÉE. - NOVEMBRE 1857.
122
ÏV 11. —tt0wmbwl857.
PL. 55, 56,57, 58.
Sommaire. /,,';'";' /
TEX-TE. — Chronique. Travaux de Paris. —TteCgnâirSjjitiiSn du pont Louis-Phi-
lippe. — Reconstruction du Pont-au-Change. — Reconstruction du pont Saint-Michel.
— Restauration de l'église Saint-Germain-1'Auxerrois. — Achèvement du boulevard
de Sébastopol. — Travaux des départements.— Travaux en cours d'exécution. Sep-
tembre 1857. — Réseau des routes agricoles des Landes. — Notes et Documents.
— Grand échafaudage roulant employé pour la pose des termes des gares de Bordeaux
et de Nantes. — Pont-route en maçonnerie, avec aqueduc en béton, de 15 mètres de
portée, exécuté au chemin de fer de Saint-Rambert à Grenoble. — Aqueduc en tôle de
20m.40 de portée, exécuté au même chemin de fer. — iscvuc des Cbemins.de fer.
Historique de la ligne d'Oron, Suisse. — Embranchement du camp de Châlons.— Che-
min de fer de Lille à Strasbourg. — Chemins de fer Napolitains. — Chemins de fer
Espagnols. — Chemins de fer Hollandais. — Chemins de fer Russes. — Chemins de
fer Autrichiens. — Bévue technologique. — Abris légers en algue marine , par
M. LAGODT, Ingénieur des Ponts et Chaussées. — Séchage du bois par injection d'air,
procédé RARLOW. — Statistique et prix de revient. — 3° session du Congrès
universel de statistique. — Prix de revient détaillé de la remise à wagons de Laval.—
Statistique des usines à gaz de l'Angleterre.
MAHTCHES. — 55, 66. Grand échafaudage roulant employé pour la pose des fer-
mes des gares de Rordeaux et de Nantes. — 57. Pont-route en maçonnerie, avec aque-
duc en béton, de 15 mètres de portée. —58. Aqueduc en tôle de 20m.40 de portée,
exécuté au chemin de fer de Saint-Rambert à Grenoble.
CHRONIQUE.
TRAVAUX DE PARIS."
Reconstruction du pont liOUig-Philippe.
Le pont Louis-Philippe, dont la construction remonte à 1843, et
dont l'inauguration avait eu lieu en 1844, le jour de l'anniversaire de
la révolution de juillet, va être supprimé et remplacé par un pont en
pierre, dont l'emplacement sera plus voisin de la pointe de la Cité. Les t
sondages préparatoires, dont une partie a déjà été exécutée l'année
dernière sur les deux rives de la Seine et dans l'île Saint-Louis, se con-
tinuent en ce moment, et l'on compte commencer les travaux l'année
prochaine.
Reconstruction du Pont-au-Change.
On pratique en ce moment des sondages aux deux extrémités du Pont-
au-Change qui doit être démoli, et reconstruit ensuite dans l'axe du boule-
vard de Sébastopol, ainsi que dans celuidu nouveau pont Saint-Michel.
Reconstruction du pont Saint-Michel.
La démolition du pont Saint-Michel est terminée, et l'on vient de com-
mencer sa reconstruction. Le nouveau pont, dont on a tracé l'axe aussi
normalement que possible aux deux rives, se trouve dans l'alignement
du boulevard de Sébastopol, rive gauche. Il aura, de même que ce bou-
levard, 30 mètres de largeur, dont 18 mètres de chaussée macadamisée,
et deux trottoirs en granit de 6 mètres chacun. Les parapets, de 1 mètre
de hauteur, seront faits sur un modèle analogue à ceux des ponts de
l'Aima et de la Concorde.
Ce pont, dont la longueur entre culées sera de 55 mètres, se compo-
sera de trois arches égales à pleins cintres de 16 mètres de diamètre.
L'arche du milieu aura plus de 8 mètres à la clef au-dessus de l'étiage. Les
piles présenteront, entre les têtes, une longueur de 31 mètres, et seront
terminées par des avants-becs et des arrières-becs demi-circulaires.
Le chemin de halage, rive gauche, et son égoût latéral seront con-
servés ainsi que la banquette rive droite et son perré.
On évalue à 1,180,000 fr., dont 200,000 fr. pour dépenses impré-
vues, le prix total de la reconstruction du pont et de ses abords. Dans
cette somme se trouvent compris les frais de reconstruction des quais
Saint-Michel et des Orfèvres sur une partie de leur longueur.
Restauration .de l'église Saint-Gierniain-l'Auxerrois.
On termine en ce moment les travaux de réparation intérieure de
l'église Saint-Germain-l'Auxerrois, dont les travaux de consolidation
avaient été entrepris par M. Lassus.
Achèvement du boulevard de Sébastopol.
Une nouvelle section du boulevard de Sébastopol, de la rue Greneta
à la rue du Ponceau, a été livrée récemment à la circulation des pié-
tons.
C. 1x7
TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS.
Travaux en cours d'exécution. —Septembre ISS».
Reconstruction du pont de Finmalto, route impériale n° 198 (Corse).
Inspecteur général, M. TOSTAIN; Ingénieur en chef, M. YOGIN; In-
génieur ordinaire, M. CHANSON.
— Reconstruction et exhaussement de la rive droite de la Loire à
Amboise (Indre-et-Loire). Ingénieur en chef, M. COLLIN; Ingénieur
ordinaire. M. DE VÉSIAN.
— Achèvement du brise-lames et du bassin du port de Cette (Hérault).
Inspecteur général, M. RENAUD ; Ingénieur en chef, M. RÉGY; Ingé-
nieur ordinaire, M. GIRET.
— Reconstruction du pont suspendu du Robinet de Donzère, sur le
Rhône (Drôme). Ingénieur en chef, M. DE MONTROND; Ingénieur
ordinaire, M. MÉRAY.
— Construction d'un nouvel aqueduc sous le chemin de fer à Sorcy
( Meuse ). Ingénieur en chef, M. GUIBAL ; Ingénieur ordinaire,
M. MALÉZIEUX.
— Reconstruction de la levée de la Loire, rive gauche, en aval du
pont de la Charité (Cher). Ingénieurs en chef, MM. DE MARNE et
COMOY; Ingénieur ordinaire, M. BERNARD.
— Construction du bassin des docks, au port du Havre (Seine-Infé-
rieure). Inspecteur général, M. O. DE BRÉVILLE; Ingénieur en chef,
M. BOUNICEAU; Ingénieur ordinaire, M. BELLOT.
— Reconstruction des tabliers des ponts établis sur les fossés de la
place de Bergues (Nord). Ingénieur en chef, M. DUPARG; Ingénieur
ordinaire, M. BRAME.
— Construction d'une digue aux abords du pont de Tarbes, route
impériale n° 21 (Hautes-Pyrénées). Inspecteur général, M. PAYEN;
Ingénieur en chef, M. DE GEOFFROY.
— Raccordement de la route impériale n° 2, aux abords du viaduc
de Saint-Paul (Landes, chemin de fer de Bordeaux à Bayonne). In-
génieur en chef, M. DTJVIGNAUD; Ingénieur ordinaire, M. CROUZET.
— Reconstruction du pont de Croix-Daurade, sur l'Hers, route impé-
riale n° 88 (Haute-Garonne). Ingénieur en chef, M. BERGIS; Ingé-
nieur ordinaire, M. ROUGIER.
— Rectification de la route départementale n° 10, entre le col du
Bins et Bédarieux (Hérault). Inspecteur général, M. RENAUD; Ingé-
nieur en chef, M. LÉON; Ingénieur ordinaire, M. PICQUENOT.
— Établissement d'un service de remorquage au port de Marseille.
Inspecteur général, M. TOSTAIN; Ingénieur en chef, M. DE MONTRI-
CHER; Ingénieur ordinaire, M. PASCAL.
— Établissement d'un service de touage sur l'Oise et le canal latéral
à l'Oise. Inspecteurs généraux, MM. GAYANT, LEBRETON et AVRIL;
Ingénieur en chef, M. RAYMOND - LEGRAND; Ingénieur ordinaire,
M. LERMOYEZ.
-^ Substitution d'un passage à niveau au viaduc de la Loretterie,
commune de Varades (Loire-Inférieure, chemin de fer de Tours à
Nantes). Ingénieur en chef, M. FOULON ; Ingénieur ordinaire, M. Go-
JARD. .
— Établissement d'une voie de raccordement de la fonderie de
M. Curé avec la station de Maromnes (Seine-Inférieure, chemin de fer
de Paris au Havre). Ingénieur en chef, M. GARELLA; Ingénieur or-
dinaire, M. CIRODDE.
— Travaux d'amélioration du port de Granville (Manche). Ingé-
nieur en chef, M. DESLANDES.
—Amélioration de l'Eure entre le confluent de l'Avre et Pacy (Eure).
Inspecteur général, M. LEBRETON ; Ingénieur en chef, M. MÉRY; In-
génieur ordinaire, M. BOUGAREL.
— Agrandissement de la gare de Coulras (Gironde, chemin de fer de
Coutras à Périgueux). Ingénieur en chef, M. GONNAUD.
— Réparation du pont de l'Agly, route impériale n° 9 (Pyrénées-
Orientales) .'.Ingénieur en chef, M. DE SAINT-GUILHEM; Ingénieur ordi-
naire, M. TASTU. . .
— Amélioration de la Seine entre la Mailleraye et Villequier ((Seine-
Inférieure). Inspecteur général, M. LEBRETON; Ingénieur en chef,
M. BEAULIEU; Ingénieur ordinaire, M. PARTIOT.
— Amélioration du port de Saint-Waast (Manche). Inspecteur
1857. —■ 16
NOUVELLES ANNALES DE LA CONSTRUCTION, — 3e ANNÉE. - NOVEMBRE 1857.
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PL. 55, 56,57, 58.
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TEX-TE. — Chronique. Travaux de Paris. —TteCgnâirSjjitiiSn du pont Louis-Phi-
lippe. — Reconstruction du Pont-au-Change. — Reconstruction du pont Saint-Michel.
— Restauration de l'église Saint-Germain-1'Auxerrois. — Achèvement du boulevard
de Sébastopol. — Travaux des départements.— Travaux en cours d'exécution. Sep-
tembre 1857. — Réseau des routes agricoles des Landes. — Notes et Documents.
— Grand échafaudage roulant employé pour la pose des termes des gares de Bordeaux
et de Nantes. — Pont-route en maçonnerie, avec aqueduc en béton, de 15 mètres de
portée, exécuté au chemin de fer de Saint-Rambert à Grenoble. — Aqueduc en tôle de
20m.40 de portée, exécuté au même chemin de fer. — iscvuc des Cbemins.de fer.
Historique de la ligne d'Oron, Suisse. — Embranchement du camp de Châlons.— Che-
min de fer de Lille à Strasbourg. — Chemins de fer Napolitains. — Chemins de fer
Espagnols. — Chemins de fer Hollandais. — Chemins de fer Russes. — Chemins de
fer Autrichiens. — Bévue technologique. — Abris légers en algue marine , par
M. LAGODT, Ingénieur des Ponts et Chaussées. — Séchage du bois par injection d'air,
procédé RARLOW. — Statistique et prix de revient. — 3° session du Congrès
universel de statistique. — Prix de revient détaillé de la remise à wagons de Laval.—
Statistique des usines à gaz de l'Angleterre.
MAHTCHES. — 55, 66. Grand échafaudage roulant employé pour la pose des fer-
mes des gares de Rordeaux et de Nantes. — 57. Pont-route en maçonnerie, avec aque-
duc en béton, de 15 mètres de portée. —58. Aqueduc en tôle de 20m.40 de portée,
exécuté au chemin de fer de Saint-Rambert à Grenoble.
CHRONIQUE.
TRAVAUX DE PARIS."
Reconstruction du pont liOUig-Philippe.
Le pont Louis-Philippe, dont la construction remonte à 1843, et
dont l'inauguration avait eu lieu en 1844, le jour de l'anniversaire de
la révolution de juillet, va être supprimé et remplacé par un pont en
pierre, dont l'emplacement sera plus voisin de la pointe de la Cité. Les t
sondages préparatoires, dont une partie a déjà été exécutée l'année
dernière sur les deux rives de la Seine et dans l'île Saint-Louis, se con-
tinuent en ce moment, et l'on compte commencer les travaux l'année
prochaine.
Reconstruction du Pont-au-Change.
On pratique en ce moment des sondages aux deux extrémités du Pont-
au-Change qui doit être démoli, et reconstruit ensuite dans l'axe du boule-
vard de Sébastopol, ainsi que dans celuidu nouveau pont Saint-Michel.
Reconstruction du pont Saint-Michel.
La démolition du pont Saint-Michel est terminée, et l'on vient de com-
mencer sa reconstruction. Le nouveau pont, dont on a tracé l'axe aussi
normalement que possible aux deux rives, se trouve dans l'alignement
du boulevard de Sébastopol, rive gauche. Il aura, de même que ce bou-
levard, 30 mètres de largeur, dont 18 mètres de chaussée macadamisée,
et deux trottoirs en granit de 6 mètres chacun. Les parapets, de 1 mètre
de hauteur, seront faits sur un modèle analogue à ceux des ponts de
l'Aima et de la Concorde.
Ce pont, dont la longueur entre culées sera de 55 mètres, se compo-
sera de trois arches égales à pleins cintres de 16 mètres de diamètre.
L'arche du milieu aura plus de 8 mètres à la clef au-dessus de l'étiage. Les
piles présenteront, entre les têtes, une longueur de 31 mètres, et seront
terminées par des avants-becs et des arrières-becs demi-circulaires.
Le chemin de halage, rive gauche, et son égoût latéral seront con-
servés ainsi que la banquette rive droite et son perré.
On évalue à 1,180,000 fr., dont 200,000 fr. pour dépenses impré-
vues, le prix total de la reconstruction du pont et de ses abords. Dans
cette somme se trouvent compris les frais de reconstruction des quais
Saint-Michel et des Orfèvres sur une partie de leur longueur.
Restauration .de l'église Saint-Gierniain-l'Auxerrois.
On termine en ce moment les travaux de réparation intérieure de
l'église Saint-Germain-l'Auxerrois, dont les travaux de consolidation
avaient été entrepris par M. Lassus.
Achèvement du boulevard de Sébastopol.
Une nouvelle section du boulevard de Sébastopol, de la rue Greneta
à la rue du Ponceau, a été livrée récemment à la circulation des pié-
tons.
C. 1x7
TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS.
Travaux en cours d'exécution. —Septembre ISS».
Reconstruction du pont de Finmalto, route impériale n° 198 (Corse).
Inspecteur général, M. TOSTAIN; Ingénieur en chef, M. YOGIN; In-
génieur ordinaire, M. CHANSON.
— Reconstruction et exhaussement de la rive droite de la Loire à
Amboise (Indre-et-Loire). Ingénieur en chef, M. COLLIN; Ingénieur
ordinaire. M. DE VÉSIAN.
— Achèvement du brise-lames et du bassin du port de Cette (Hérault).
Inspecteur général, M. RENAUD ; Ingénieur en chef, M. RÉGY; Ingé-
nieur ordinaire, M. GIRET.
— Reconstruction du pont suspendu du Robinet de Donzère, sur le
Rhône (Drôme). Ingénieur en chef, M. DE MONTROND; Ingénieur
ordinaire, M. MÉRAY.
— Construction d'un nouvel aqueduc sous le chemin de fer à Sorcy
( Meuse ). Ingénieur en chef, M. GUIBAL ; Ingénieur ordinaire,
M. MALÉZIEUX.
— Reconstruction de la levée de la Loire, rive gauche, en aval du
pont de la Charité (Cher). Ingénieurs en chef, MM. DE MARNE et
COMOY; Ingénieur ordinaire, M. BERNARD.
— Construction du bassin des docks, au port du Havre (Seine-Infé-
rieure). Inspecteur général, M. O. DE BRÉVILLE; Ingénieur en chef,
M. BOUNICEAU; Ingénieur ordinaire, M. BELLOT.
— Reconstruction des tabliers des ponts établis sur les fossés de la
place de Bergues (Nord). Ingénieur en chef, M. DUPARG; Ingénieur
ordinaire, M. BRAME.
— Construction d'une digue aux abords du pont de Tarbes, route
impériale n° 21 (Hautes-Pyrénées). Inspecteur général, M. PAYEN;
Ingénieur en chef, M. DE GEOFFROY.
— Raccordement de la route impériale n° 2, aux abords du viaduc
de Saint-Paul (Landes, chemin de fer de Bordeaux à Bayonne). In-
génieur en chef, M. DTJVIGNAUD; Ingénieur ordinaire, M. CROUZET.
— Reconstruction du pont de Croix-Daurade, sur l'Hers, route impé-
riale n° 88 (Haute-Garonne). Ingénieur en chef, M. BERGIS; Ingé-
nieur ordinaire, M. ROUGIER.
— Rectification de la route départementale n° 10, entre le col du
Bins et Bédarieux (Hérault). Inspecteur général, M. RENAUD; Ingé-
nieur en chef, M. LÉON; Ingénieur ordinaire, M. PICQUENOT.
— Établissement d'un service de remorquage au port de Marseille.
Inspecteur général, M. TOSTAIN; Ingénieur en chef, M. DE MONTRI-
CHER; Ingénieur ordinaire, M. PASCAL.
— Établissement d'un service de touage sur l'Oise et le canal latéral
à l'Oise. Inspecteurs généraux, MM. GAYANT, LEBRETON et AVRIL;
Ingénieur en chef, M. RAYMOND - LEGRAND; Ingénieur ordinaire,
M. LERMOYEZ.
-^ Substitution d'un passage à niveau au viaduc de la Loretterie,
commune de Varades (Loire-Inférieure, chemin de fer de Tours à
Nantes). Ingénieur en chef, M. FOULON ; Ingénieur ordinaire, M. Go-
JARD. .
— Établissement d'une voie de raccordement de la fonderie de
M. Curé avec la station de Maromnes (Seine-Inférieure, chemin de fer
de Paris au Havre). Ingénieur en chef, M. GARELLA; Ingénieur or-
dinaire, M. CIRODDE.
— Travaux d'amélioration du port de Granville (Manche). Ingé-
nieur en chef, M. DESLANDES.
—Amélioration de l'Eure entre le confluent de l'Avre et Pacy (Eure).
Inspecteur général, M. LEBRETON ; Ingénieur en chef, M. MÉRY; In-
génieur ordinaire, M. BOUGAREL.
— Agrandissement de la gare de Coulras (Gironde, chemin de fer de
Coutras à Périgueux). Ingénieur en chef, M. GONNAUD.
— Réparation du pont de l'Agly, route impériale n° 9 (Pyrénées-
Orientales) .'.Ingénieur en chef, M. DE SAINT-GUILHEM; Ingénieur ordi-
naire, M. TASTU. . .
— Amélioration de la Seine entre la Mailleraye et Villequier ((Seine-
Inférieure). Inspecteur général, M. LEBRETON; Ingénieur en chef,
M. BEAULIEU; Ingénieur ordinaire, M. PARTIOT.
— Amélioration du port de Saint-Waast (Manche). Inspecteur
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