Presse et revues
134 pages
TABLE ANALYTIQUE ET ALPHABÉTIQUE DES MATIÊBES
POUR L’ANNÉE 1900
Aire sur sol.
Aire établie directement sur le sol, col. 31-32.
Asphalte.
Chaussées en asphalte et chaussées en macadam goudronné, col. 15-16.
Bains-douches.
Les bains-douches populaires de Rouen, col. 57-63.
Barrage.
Consolidation du pertuis de Régny, sur la Cure, par injections de ciment,
col. 13-15.
Béton.
Murs de soutènement et passerelle du quai Debilly, à Paris, en béton de ciment
armé, système Hennebique. PI. 19-20, col. 65-68.
Pont sur la Vienne, à Châtellerault, en béton de ciment armé, système Hen-
nebique. PI. 23-24, col. 81-85.
Caissons.
Le pont-canal de Briare. PI. 1-2 et 5-6, col. 1-9 et 17-23.
Port de Calais. Réparation des murs de quai du bassin Carnot. Emploi d’un
caisson mobile, col. 25-31.
Canaux et rivières.
Le pont-canal de Briare. PI. 1-2 et 5-6, col. 1-9 et 17-23.
Consolidation du pertuis de Régny, sur la Cure, par injections de ciment,
col. 13-15.
La consolidation des talus. Essai du revêtement « Villa » fait à Welden (Flandre
orientale), sur la rive droite de l’Escaut, col. 75-79.
Mémoire sur un canal de navigation latéral au Rhône, col. 90-96 et 109-111.
Reconstruction d’un mur de quai au canal de Kiel, col. 154-159.
Caserne.
Caserne municipale de sapeurs-pompiers, rue Carpeaux, à Montmartre, Paris;
M. P. Iléneux, architecte. PI. 42-43, col. 147-151.
Charpentes et couvertures.
Destruction du bois à la mer par les xylophages, col. 63-64.
Epreuves de résistance des passerelles de l'Exposition de 1900, col. 87-90.
Aménagement du gouffre de Padirac (Lot); MM. Charpentier et Brousse,
constructeurs, à Puteaux. PI. 29-30, col. 102-104.
Passerelles à l’Exposition universelle de 1900. PL 31-32, col. 113-118.
Charpente métallique du nouvel hippodrome de Paris; MM. Charpentier et
Brousse, constructeurs, à Puteaux. PI. 35-36, 37 et 40-41. col. 129-134 et
145-147.
Chauffage.
Chauffage à vapeur à basse pression ; système Henry Hamelle. PI. 27-28,
col. 97-102.
Chaussées.
Chaussées en asphalte et chaussées en macadam goudronné, col. 15-16.
Chemins de fer.
Exécution des tunnels de la ligne d’Alacheir à Fium-Karahissar (Asie Mineure),
col. 37-42.
Passages à niveau et passerelles assurant la communication entre les quais
d’une gare de chemin de fer. PI. 13-14, col. 49-53.
Le Chemin de fer Métropolitain de Paris, col. 104-108, 121-128, 141-144, 151-
154 et 183-192.
Ciment.
Consolidation du pertuis de Régny, sur la Cure, par injections de ciment,
col. 13-15.
Murs de soutènement et passerelle du quai Debilly, à Paris, en béton de
ciment armé, système Hennebique. PL 19-20, col. 65-68.
La consolidation des talus. Essai du revêtement « Villa » lait à Welden (Flan-
dre orientale), sur la rive droite de l’Escaut, col. 75-79.
Pont sur la Vienne, à Châtellerault, en béton de ciment armé, système Hen-
nebique. PL 23-24, col. 81-85.
Expériences sur l’altération des ciments armés par l’eau de mer, col.”1594 60,
et 175-176.
Consolidation des talus.
Consolidation du pertuis de Régny, sur la Cure, par injections de ciment,
col. 13-15.
La consolidation des talus. Essai du revêtement « Villa » fait à Welden
(Flandre orientale), sur la rive droite de l’Escaut, col. 75-79.
Constructions métalliques.
Le pont-canal de Briare. PI. 1-2 et 5-6, col. 1-9 et 17-23.
Pont à transbordeur de Rouen ; M. F. Arnodin, constructeur, à Châteauneuf-
sur-Loire (Loiret). PL 9-10. col. 33-35.
Passages à niveau et passerelles assurant la communication entre les quais
d’une gare de chemin de fer. PL 13-14, col. 49-53.
Murs de soutènemenl et passerelle du quai Debilly, à Paris, en béton de
ciment armé, système Hennebique. PL 19-20, col. 65-68.
Pont sur la Vienne, à Châtellerault, en béton de ciment armé, système Hen-
nebique. PI. 23-24, col. 81-85.
Epreuves de résistance des passerelles de l’Exposition de 1900, col. 87-90.
Aménagement du gouffre de Padirac (Lot) ; MM. Charpentier et Brousse,
constructeurs, à Puteaux. PL 29-30, col. 102-104.
Passerelles à l’Exposition universelle de 1900. PL 31-32, col. 113-118.
Charpente métallique du nouvel hippodrome de Paris ; MM. Charpentier et
Brousse, constructeurs, à Puteaux. PL 35 36, 37 et 40-41, col. 129-134 et
145-147.
Expériences sur l’altération des ciments armés par l’eau de mer, col. 159-100
et 175-176.
Le pont Alexandre III, à Paris. Travaux métalliques. PL 44-45 et 49-50,
col. 161-167 et 177-180.
Destruction «lu bois.
Destruction du bois à la mer par les xylophages, col. 63-64.
Écoles.
Groupe scolaire, rue Saint-Castor et rue de la Poissonnerie, à Nîmes (Gard) ;
MM. Raphel, architecte. PL 21-22, col. 68-72.
Hôtel des Examens, au Marché Saint-Germain (VI* arrondissement), à Paris;
M. Ch. Duprez, architecte. PL 25-26, col. 85-87.
Ecole municipale de garçons, rue Louvois, à Paris ; MM. P. Gion et M. Saglio.
architectes. PL 33-34, col. 118-121.
Édifices administratifs et financiers.
Mairie de Brunoy (Seine-et-Oise) ; M. Bréasson, architecte. PL 7-8. col. 23-25.
Nouvel Hôtel des Postes et Télégraphes, à Gand (Belgique)’; MM. L. Cloquet et
Et. Mortier, architectes. PL 15-16 et 17-18, col. 54-57 et 80.
Hôtel des examens, au Marché Saint-Germain (VI* arrondissement), à Paris;
M. Ch. Duprez, architecte. P1. 25-26, col. 85-87.
Égouts.
Puisard de rue et puisard à chicanes, col. 72-75.
Bpreuvcs et expériences de résistance.
Epreuves de résistance des passerelles de l’Exposition de 1900, col. 87-90.
Expériences sur l’altération des ciments armés par l’eau de mer, col. 159-160
et 175-176.
Fondations.
Le pont canal de Briare. PL 1-2 et 5-6, col. 1-9 et 17-23.
Restauration des fondations de la pile gauche du pont d’Yonne, à Sens,
col. 42-44.
Hippodrome.
Charpente métallique du nouvel hippodrome de Paris ; MM. Charpentier et
Brousse, constructeurs, à Puteaux. PL 35-36,. 37 et 40-41, col. 129-134 et
145-147.
Hygiène.
Les bains-douches populaires de Rpuen, col. 57-63.
Instruction publique.
Groupe scolaire, rue Saint-Castor et rue de la Poissonnerie, à Nîmes (Gard) ;
MM. Raphel, architecte. PL 21-22, col. 68-72.
Hôtel des Examens, au Marché Saint-Germain (VI* arrondissement), à Paris;
M. Ch. Duprez, architecte. PI. 25-26,,col. 85-87.
Ecole municipale de garçons, rue Louvois. à Paris; MM. P. Gion et M. Sa-
glio, architectes. PL 33-34, col. 118-121.
Jurisprudence.
Maire. — Mur d’un presbytère. — Démolition.— Défaut d’autorisation préa-
lable. — Faute. — Compétence des tribunaux civils. — Dommages-intérêts,
col. 32.
Travaux. — Gros oeuvre. — Réception des travaux. — Entreprerteur. — Res-
ponsabilité, col. 32.
Tarifs d’octroi. — Fers et fontes destinés à la construction. — Aciers. —
Exemption. — Inapplicabilité par analogie, col. 48.
Architecte. —- Patentes. — Elections au Tribunal de commerce. — Inéligi-
bilité, col. 48.
Travaux publics. — Dommages. — Procédure. — Loi du ‘22 juillet 1889. —
Tierce expertise.— Question transitoire, col. 79-80.
Immeuble. — Vice de construction. — Accident. — Propriétaire. — Respon-
sabilité. — Recours à l’entrepreneur, col. 80.
POUR L’ANNÉE 1900
Aire sur sol.
Aire établie directement sur le sol, col. 31-32.
Asphalte.
Chaussées en asphalte et chaussées en macadam goudronné, col. 15-16.
Bains-douches.
Les bains-douches populaires de Rouen, col. 57-63.
Barrage.
Consolidation du pertuis de Régny, sur la Cure, par injections de ciment,
col. 13-15.
Béton.
Murs de soutènement et passerelle du quai Debilly, à Paris, en béton de ciment
armé, système Hennebique. PI. 19-20, col. 65-68.
Pont sur la Vienne, à Châtellerault, en béton de ciment armé, système Hen-
nebique. PI. 23-24, col. 81-85.
Caissons.
Le pont-canal de Briare. PI. 1-2 et 5-6, col. 1-9 et 17-23.
Port de Calais. Réparation des murs de quai du bassin Carnot. Emploi d’un
caisson mobile, col. 25-31.
Canaux et rivières.
Le pont-canal de Briare. PI. 1-2 et 5-6, col. 1-9 et 17-23.
Consolidation du pertuis de Régny, sur la Cure, par injections de ciment,
col. 13-15.
La consolidation des talus. Essai du revêtement « Villa » fait à Welden (Flandre
orientale), sur la rive droite de l’Escaut, col. 75-79.
Mémoire sur un canal de navigation latéral au Rhône, col. 90-96 et 109-111.
Reconstruction d’un mur de quai au canal de Kiel, col. 154-159.
Caserne.
Caserne municipale de sapeurs-pompiers, rue Carpeaux, à Montmartre, Paris;
M. P. Iléneux, architecte. PI. 42-43, col. 147-151.
Charpentes et couvertures.
Destruction du bois à la mer par les xylophages, col. 63-64.
Epreuves de résistance des passerelles de l'Exposition de 1900, col. 87-90.
Aménagement du gouffre de Padirac (Lot); MM. Charpentier et Brousse,
constructeurs, à Puteaux. PI. 29-30, col. 102-104.
Passerelles à l’Exposition universelle de 1900. PL 31-32, col. 113-118.
Charpente métallique du nouvel hippodrome de Paris; MM. Charpentier et
Brousse, constructeurs, à Puteaux. PI. 35-36, 37 et 40-41. col. 129-134 et
145-147.
Chauffage.
Chauffage à vapeur à basse pression ; système Henry Hamelle. PI. 27-28,
col. 97-102.
Chaussées.
Chaussées en asphalte et chaussées en macadam goudronné, col. 15-16.
Chemins de fer.
Exécution des tunnels de la ligne d’Alacheir à Fium-Karahissar (Asie Mineure),
col. 37-42.
Passages à niveau et passerelles assurant la communication entre les quais
d’une gare de chemin de fer. PI. 13-14, col. 49-53.
Le Chemin de fer Métropolitain de Paris, col. 104-108, 121-128, 141-144, 151-
154 et 183-192.
Ciment.
Consolidation du pertuis de Régny, sur la Cure, par injections de ciment,
col. 13-15.
Murs de soutènement et passerelle du quai Debilly, à Paris, en béton de
ciment armé, système Hennebique. PL 19-20, col. 65-68.
La consolidation des talus. Essai du revêtement « Villa » lait à Welden (Flan-
dre orientale), sur la rive droite de l’Escaut, col. 75-79.
Pont sur la Vienne, à Châtellerault, en béton de ciment armé, système Hen-
nebique. PL 23-24, col. 81-85.
Expériences sur l’altération des ciments armés par l’eau de mer, col.”1594 60,
et 175-176.
Consolidation des talus.
Consolidation du pertuis de Régny, sur la Cure, par injections de ciment,
col. 13-15.
La consolidation des talus. Essai du revêtement « Villa » fait à Welden
(Flandre orientale), sur la rive droite de l’Escaut, col. 75-79.
Constructions métalliques.
Le pont-canal de Briare. PI. 1-2 et 5-6, col. 1-9 et 17-23.
Pont à transbordeur de Rouen ; M. F. Arnodin, constructeur, à Châteauneuf-
sur-Loire (Loiret). PL 9-10. col. 33-35.
Passages à niveau et passerelles assurant la communication entre les quais
d’une gare de chemin de fer. PL 13-14, col. 49-53.
Murs de soutènemenl et passerelle du quai Debilly, à Paris, en béton de
ciment armé, système Hennebique. PL 19-20, col. 65-68.
Pont sur la Vienne, à Châtellerault, en béton de ciment armé, système Hen-
nebique. PI. 23-24, col. 81-85.
Epreuves de résistance des passerelles de l’Exposition de 1900, col. 87-90.
Aménagement du gouffre de Padirac (Lot) ; MM. Charpentier et Brousse,
constructeurs, à Puteaux. PL 29-30, col. 102-104.
Passerelles à l’Exposition universelle de 1900. PL 31-32, col. 113-118.
Charpente métallique du nouvel hippodrome de Paris ; MM. Charpentier et
Brousse, constructeurs, à Puteaux. PL 35 36, 37 et 40-41, col. 129-134 et
145-147.
Expériences sur l’altération des ciments armés par l’eau de mer, col. 159-100
et 175-176.
Le pont Alexandre III, à Paris. Travaux métalliques. PL 44-45 et 49-50,
col. 161-167 et 177-180.
Destruction «lu bois.
Destruction du bois à la mer par les xylophages, col. 63-64.
Écoles.
Groupe scolaire, rue Saint-Castor et rue de la Poissonnerie, à Nîmes (Gard) ;
MM. Raphel, architecte. PL 21-22, col. 68-72.
Hôtel des Examens, au Marché Saint-Germain (VI* arrondissement), à Paris;
M. Ch. Duprez, architecte. PL 25-26, col. 85-87.
Ecole municipale de garçons, rue Louvois, à Paris ; MM. P. Gion et M. Saglio.
architectes. PL 33-34, col. 118-121.
Édifices administratifs et financiers.
Mairie de Brunoy (Seine-et-Oise) ; M. Bréasson, architecte. PL 7-8. col. 23-25.
Nouvel Hôtel des Postes et Télégraphes, à Gand (Belgique)’; MM. L. Cloquet et
Et. Mortier, architectes. PL 15-16 et 17-18, col. 54-57 et 80.
Hôtel des examens, au Marché Saint-Germain (VI* arrondissement), à Paris;
M. Ch. Duprez, architecte. P1. 25-26, col. 85-87.
Égouts.
Puisard de rue et puisard à chicanes, col. 72-75.
Bpreuvcs et expériences de résistance.
Epreuves de résistance des passerelles de l’Exposition de 1900, col. 87-90.
Expériences sur l’altération des ciments armés par l’eau de mer, col. 159-160
et 175-176.
Fondations.
Le pont canal de Briare. PL 1-2 et 5-6, col. 1-9 et 17-23.
Restauration des fondations de la pile gauche du pont d’Yonne, à Sens,
col. 42-44.
Hippodrome.
Charpente métallique du nouvel hippodrome de Paris ; MM. Charpentier et
Brousse, constructeurs, à Puteaux. PL 35-36,. 37 et 40-41, col. 129-134 et
145-147.
Hygiène.
Les bains-douches populaires de Rpuen, col. 57-63.
Instruction publique.
Groupe scolaire, rue Saint-Castor et rue de la Poissonnerie, à Nîmes (Gard) ;
MM. Raphel, architecte. PL 21-22, col. 68-72.
Hôtel des Examens, au Marché Saint-Germain (VI* arrondissement), à Paris;
M. Ch. Duprez, architecte. PI. 25-26,,col. 85-87.
Ecole municipale de garçons, rue Louvois. à Paris; MM. P. Gion et M. Sa-
glio, architectes. PL 33-34, col. 118-121.
Jurisprudence.
Maire. — Mur d’un presbytère. — Démolition.— Défaut d’autorisation préa-
lable. — Faute. — Compétence des tribunaux civils. — Dommages-intérêts,
col. 32.
Travaux. — Gros oeuvre. — Réception des travaux. — Entreprerteur. — Res-
ponsabilité, col. 32.
Tarifs d’octroi. — Fers et fontes destinés à la construction. — Aciers. —
Exemption. — Inapplicabilité par analogie, col. 48.
Architecte. —- Patentes. — Elections au Tribunal de commerce. — Inéligi-
bilité, col. 48.
Travaux publics. — Dommages. — Procédure. — Loi du ‘22 juillet 1889. —
Tierce expertise.— Question transitoire, col. 79-80.
Immeuble. — Vice de construction. — Accident. — Propriétaire. — Respon-
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